amt变速箱的使用（AMT变速箱简介）

序列式变速箱结构原理(4)。

今天来看看序列变速箱的小底迪AMT。AMT全称应为电控机械自动变速箱，就是给民用手动变速箱增加一堆电控装置实现自动换挡和自动离合控制，机械结构上离合器还在，换挡还是用拨叉和同步器，而且换挡也只能递增或递减，所以被划分在序列变速箱系列里。

先说优点，和手动变速箱差不多的体积和重量，造价也没高多少，还实现了自动换挡，又因为是手动变速箱结构，所以还很省油。集MT与AT两大变速箱优点于一身，美滋滋。当年很多微型车都在用，这么完美的变速箱为什么现在几乎没有民用车用了？这就该说缺点了，很致命的一点就是换挡超级顿挫，还有一点是电控机构维修很贵，虽然造价不高，这两点就劝退了。

绝大部分消费者工作原理我就不讲了，就是有两个玩意儿帮你换挡和踹离合器，实在没啥可讲的，你们都那么聪明自己看看就行。