为什么共享电单车不太常见呢怎么办（为什么共享电单车不太常见呢）

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目前，共享单车已经成为家喻户晓的事物，相信大多数人都骑行过共享单车。共享单车解决了人们最后一公里的短途出行需求。

但当出行距离有点长时，共享电单车较共享单车更实用。共享电单车将用户的出行半径提升至3～10公里的中短途出行，成为介于自行车和汽车之间的一个过渡出行方式。共享电单车的优点很明显，不仅省时省力、方便快捷，相较于私家车出行更为绿色低碳。

但实际上，共享电单车并不常见，这是为什么呢？

一、由于电单车平台在早期所投放的租赁电动自行车大多未按照国标生产，存在着极大的安全隐患和环保的问题，一些地方政府持有“不鼓励发展互联网租赁电动自行车”的态度。造成共享电单车更多以在三四线城市发展为主，来逐步打开了共享电单车的局面。

二、非理性投车。城市内已有饱和的共享单车，大批次的共享电单车涌入破坏了原本的市场平衡。由于一些城市缺乏完善的监管体制，致使各平台大量投放电单车造成了停放的乱象。电单车的过量投放对城市面貌、交通安全、公共安全造成了严重的影响，在共享单车还面临车辆丢失、车辆堆积成灾等问题都未得到妥善的处理的情况下，共享电单车的大肆进入更是雪上加霜。

三、停车存放问题。各个城市近几年都已增加了许多非机动车的停放点以供共享单车停放，大量的公共空间已被规划占用。由于共享电单车的特殊性需要不定时充电或者换电，所以为了便于平台线下维护人员的管理，在设计规划时所增添的规划点还纳入了充电或换电成本最小的考量。共享电单车与共享单车使用同一停车点会造成停车的过量饱和影响市容，使用过多停车点会带来运营成本的增加。

三、骑行环境问题。由于现有城市道路大多尚未规划非机动车道的快车道和慢车道，早晚高峰期大量共享电单车占据了非机动车道，而共享电单车和自行车之间的冲突要远大于共享单车所带来的道路安全问题。对于一线城市，原本就拥堵的道路骑行环境当引入大量的共享电单车后，非机动车道便不能满足正常行驶的要求。正是考量共享电单车的引进是否会扰乱城市秩序，产生众多安全隐患，一线城市不鼓励对共享电单车的发展。

四、线下维护问题。尽管政府规范了电单车的电池标准，但电单车失火事故时有发生。电池的安全性如若不能得到保障，无论从公共安全的角度还是用户的体验及吸引性，都会对共享电单车的发展造成极大的消极影响。同时事故发生后的定责和索赔问题，也一直是骑行用户关心的问题，如果消费者的索赔处理问题不能得到妥善解决，同样会对共享电单车的发展造成极大的消极影响。

虽然共享电单车存在上述多种问题，但是共享电单车也存在诸多优势。共享电单车是对共享单车市场的一种补充，也是对出行选择方式的优化改善。二者可互相弥补在公共交通不便或交通拥堵等条件下出行者的出行方式。在后疫情的背景下，地铁、公交、出租车等密闭空间交通工具人员流动复杂，而共享电单车开放的行驶过程降低了人员流动传播病毒的几率，使得安全性也显著提升。

期望共享电单车能够在各地良性发展起来，为大家的出行提供便利。

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