贝纳利幼狮500算是冷门车型吗（福州机车骑士helloxiaofang之贝纳利幼狮500购车历程和驾驭感受）
综合自：福州骑士车友信息交友微信群 转载自：虎纠车友信息交流联盟微信公众号 正文：贝纳利幼狮500购车历程和驾驭感受 摄影摄像：helloxiaofang 文：helloxiaofang 编辑整理 | 阿健
福州机车骑士helloxiaofang驾驭贝纳利幼狮500
我的购车心路历程和驾驭感受幼狮500选车购车心路历程
最初选择幼狮500纯粹因为外观，正规可上牌的排量稍大点的车不多，幼狮500鑫源400龙嘉v咖以及一大票美食巡航。后来因为种种考虑还是选择了轴距短市区方便的双缸500cc幼狮，实际用下来也没让我失望。
幼狮500整体不错，做工配得起价格。发动机没毛病，现在接近5个月，跑3500km多，发动机一直很稳定，起步加速也够用，没跑过极速，个人觉得摩托车的优势在于加速，0-80加速足够就行，跑极速没什么意义，跑得快不如跑的久，这是我一直遵循的原则。个人驾驶风格比较佛，百公里油耗4.1左右，发动机调校4500转就出现最大扭矩，相对是低扭的调教了，对于我这种佛系车手来说是最合适的了。震动也不大，都能接受的范围。声音是真的好听，虽然我没听过太多车，但是在我看来双缸车里似乎没有什么车比它声音好听了。
全车LED不用说，现在的国产车基本都配备的led灯，不过幼狮的前大灯不算亮的灯，但正常也够，晚上跑鼓山对我这种视力良好的骑士来说也算够用，几个狮友也都改了射灯，我个人不太喜欢加射灯，后面我又选择了改装车友自主开发的灯芯，价格会比射灯贵，但是谁让我喜欢原车大灯的造型呢。
刹车系统，我的车是公路版的，所以前刹配备的对向四活塞辐射卡钳搭配320mm浮动刹车盘，看起来很好看样子也很唬人，实际用也没太大问题，就是刹车手感前段有点软，有需要的可以改上泵。
减震系统也看起来很厉害，话说贝纳利的减震跟不要钱的一样，50mm粗真的很厉害的样子，实际效果则比较一般了，原车调教还是有点硬，似乎也没有可替代的减震可供改装。粗减震也导致车把有点重，原地挪车有点废力，骑起来没差别很灵活。朋友说500cc的车实际上用41mm好一点的减震就足够了，大概贝纳利的开发团队就是冲着国人要配置的心理，所有配备要看起来很厉害就可以吧。
前减震预载可调，后减震预载和回弹可调。这点还不错，可以根据骑士自己需求进行调节。车子仪表也挺好看的，圆形的造型很搭车子整体设计，该有的都有，看得也很清楚，没毛病。
后视镜则需要吐槽，共振比较明显，速度快起来只能看到后面有车，看不太清。
全车挡泥效果很一般，只要路过涉水路段，车子就会甩水上来。但没办法，为了造型只能将挡泥板设计的小一些。
以上是车子的一些简单概述。车子的改装件很多，国内车友也很喜欢自己动手改装，很多车主都自己开发改装件，风挡大灯坐垫等等，贝纳利官方旗舰店也有一些改装件可以选择，毕竟复古造型的车不小改装都对不起它了。
车子造型还是好看的，圆灯是我选车的第一标准，原车也是现代风格的复古车造型，不改装也不难看，自己动手小改装也有乐趣，车子本身质量没毛病，骑起来也舒心，不论是街道上下班骑行，还是山路压弯小长途，亦或是跑长途进藏看风景，这车都能胜任。骑帅不骑快，希望虎纠骑士们都能开开心心骑行平平安安回家！
虎纠骑士小方驾驭贝纳利幼狮和他的小伙伴在一起
虎纠骑士小方驾驭贝纳利幼狮和他的小伙伴在一起
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