南阳车务段管辖车站分布图（南阳车务段的前世与今生）

南阳车务段1970年6月5日随焦枝线开通而筹建，1992年初管辖焦枝线分水岭至邓湖间23个车站，营业里程188公里，后焦枝复线改造，撤销371线路所、贾营、大王营、油坊和周岗车站，截至1993年底，管辖18个车站。

1998年，南阳铁路地区撤销，人员和设备移交南阳车务段。

2003年底，为适应宁西线开通运营需要，南阳西车务段筹建组撤销，并入南阳车务段，焦柳线分水岭至夏庄间9站划归宝丰车务段。

2004年元月，宁西线通车，全段管辖车站增至38个。

2004年11月，路局、洛阳铁路分局进行生产力布局调整，宝丰车务段撤销，焦柳线商酒务(不含)以南11个车站划归南阳车务段，宝丰车站整建制并入南阳车务段，南阳车务段晋升为一等甲级段，管辖50个车站。

位于车站北路的车务段机关大楼

2005年3月18日，更名为郑州铁路局南阳车务段，升格为正处级单位。

2006年3月，南阳车站整建制划归南阳车务段，全段管辖53个车站。

2009年随焦柳线洛襄段电气化改造，撤销刁河店、九里山、皇路店和闻庄四站，至此，全段营业里程556公里，管辖车站49个，辐射三省五市十五县区，跨越焦柳、宁西线，其中，焦柳线管辖平顶山西至耿坡间16个车站（K234 956M—K474 098M），计239.142公里；宁西线管辖李家湾至富水间等33个车站（K248 285M—K563 617M），计315.332公里；孟宝线(K99 528M—K98 009M)，计1.519公里，成为郑州铁路局管理车站最多、营业里程最长、管辖范围最大的车务站段。

南阳车务段曾经管辖52个中间站，是全路最大的车务站段之一

南阳车务段所辖车站按技术作业性质分：区段站2个、中间站46个、线路所1个；按业务性质分：客货运站20个、仅办理客运站10个、不办理客货运业务站29个；按车站等级分：一等站1个、二等站4个、三等站8个、四等站11个、五等站25个。

2010年8月，段生产调度指挥中心落成，段机关由南阳市铁路东街53号移至南阳市车站北路。

自2014年5月起，为配合宁西铁路复线建设，车务段陆续撤销一批五等中间站，相继撤销了郭洼、曲佰科、晁陂、灌张铺、仝堂、金华乡等车站。

2017年11月，郑州铁路局南阳车务段更名为中国铁路郑州局集团有限公司南阳车务段，目前管辖焦柳、宁西两线32个中间站，营业里程覆盖三省（豫、鄂、陕）两市（南阳、平顶山）十五县区。

郑万高铁南阳南站效果图

随着明年郑万高铁河南段及蒙华铁路的开通运营，南阳车务段的管辖范围有望进一步扩大，在豫西南的铁路枢纽地位将更加凸显。

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