大轮毂改装需要注意什么（勿以件小而随意改之）

在上一篇文章里我们聊了关于轮圈基础数据的问题，希望在大家想要改装轮圈时能够帮助到大家。那本期我们接着来聊聊在改装时，除了轮圈本身，你还要注意哪些问题吧。

一、变径圈

如果改过轮圈的朋友肯定听说过变径圈这个东西，在上一篇文章里也提到了，改装轮圈的中心孔要和原厂的中心孔相同才能装上车。但是现在大部分的改装轮圈，为了适应更多的车型，同时减少成本，往往会把中心孔做的稍微大一些，所以就需要用到变径圈，把改装轮圈中心孔的直径改变，来适配不同的车型。另外变径圈对于轮圈的稳定作用也不容小觑。如果不装它而只靠几颗螺丝固定，轴头无法承受力量，那么在驾驶时轮圈颠簸的冲击很可能把螺丝拉扯断裂造成危险。别看就这么一个小东西，由于它的数据所需精确，基本上都是由CNC的数控机床加工而成，所以越好的变径圈肯定误差越小，跟轮圈中心孔越合位，自然对于轮圈的固定作用就越稳定了。

二、轮毂螺丝

轮毂螺丝大家肯定都见得多了，一套帅气的螺丝也能为轮圈增色不少。不过很多车友都觉得改装轮毂螺丝就是为了好看，没必要改。这里还是要告知大家，大部分改装轮圈的螺丝孔都是60度的锥面，而原厂的螺丝为球面，如果沿用原厂的球面螺丝固定，在驾驶时螺丝与轮圈结合不紧密，会存在一定的安全隐患。另外还有一点需要提醒大家，那就是改装螺丝要严格使用扭力扳手来固定。一般情况下，厂家会给出螺丝拧紧时所需的扭力范围，比如以m12x1.25这个数据的螺丝来举例，厂家给出的数据范围为100-110牛米。如果你使用更大的力量去拧，则可能出现螺丝滑丝的情况，就不用提有些车友甚至店家为了图省事，使用大功率的电炮或风炮来安装了。这一点希望大家额外注意。

三、垫片、法兰

很多车友在改装轮圈时，为了让轮圈能达到齐边的效果可能会选择加装垫片或者法兰盘。那我的建议是能不安装就安装，因为别看东西比较小，但也会对像是车辆的轮间距，或者是簧下质量产生一点变动，从而或多或少改变车辆的行驶特性。如果非要追求极致，或者因为刹车问题不得不安装，那我建议大家第一要装大品牌的垫片或者法兰，它们都是选用比较好的铝合金锻造而成，强度比较高；第二就是最好选择自带变径圈的法兰或垫片，这种的好处和变径圈一样，可能使得轮圈更加稳固，轴头受力更充分；第三就是法兰盘相对于垫片，由于缓解了螺丝的压力，其实更安全一点；最后就是不论垫片和法兰，都不要加装太厚的，垫片一般10mm以下，法兰使用15mm的即可（当然不包含越野车和漂移车）

以上就是关于在改装轮圈时可能碰到的一些小问题，总之就是我们在改装时一定要以安全为首，千万不要为了求追所谓的极致或者美观而牺牲掉车辆的行驶安全。你还对改装轮圈有什么心得体验么？欢迎在文章下面留言~

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