江淮轻卡车头介绍（物流装备与技术）

江健：福田奥铃党委书记、总裁

天仪再始，岁律更新，回首2022年，纵然面对诸多挑战，奥铃与广大合作伙伴、商用车同行以及客户朋友们携手共进，在过去的一年达成了诸多新成绩，取得了新发展。

2022年，奥铃产销突破100万辆，成为中国销量破百万用时最短的轻卡品牌。奥铃始终坚持科技驱动，以领先的技术实力引领商用车行业的发展。全新一代福田高端小卡“奥铃M卡”全面投放，引领中国高端小卡升级，重新定义“4米2以下”货车，助力城市物流末端配送。作为奥铃战略级轻卡，全新一代三冠王轻卡奥铃Pro正式推出，推动行业升级换代，为轻卡市场注入全新动力。作为第一轻量化中卡的奥铃大黄蜂，推出plus版以及全新一代平地板产品、AMT产品。在新能源方面，奥铃积极践行国家“双碳”战略，智蓝新能源产品全面布局，引领商用车绿色风潮。奥铃北极熊冷藏车也获得众多冷链卡友的青睐认可。

2023年，更是充满希望的一年，伴随着国家政策的调整，新蓝牌法规的实施，奥铃将携手合作伙伴及商用车同行，积极践行国家双碳环保战略，节能减排，助力行业快速复苏。奥铃将持续秉承“以用户为中心”的发展理念，科技创新，用户驱动，服务大众美好生活。同时也将持续关注卡友群体，提升卡车司机职业尊严，优化运营环境。奥铃将始终坚定创新发展，以一往无前的拼劲和闯劲再创商用车产业奇迹！

李贵平：中集车辆集团CEO兼总裁

一元复始，万象更新。过去的2022年是VUCA的一年。这一年，作为全球领先的半挂车与专用车高端制造企业，中集车辆在变局中开新局，连续十年位居全球半挂车生产制造企业榜首。这一年，中集车辆开启生产组织结构性改革；中集·陕汽的“三好发展中心”发布，建设新营销格局；旗下的挂车帮完成A轮融资等。这一年，中集车辆国内各业务捷报频传的同时，海外业务也表现强劲，北美业务克服了“双反”的冲击和全球供应链“大塞车”的影响，盈利再创新高；欧洲业务基本完成高端制造体系的构建，获得有质量的增长。

奋斗创造奇迹！展望2023年，中集车辆将继续群体奋斗，在“灯塔制造网络”“高端制造体系”“管理新基建”卓有成效的基础上，持续深化建设，同时凭借“跨洋经营，当地制造”经营模式，最大程度激发全球22家生产工厂和10家组装工厂的制造能力、装配能力、供应链管理能力和物流管理能力，以“微雕”的精神，开拓进取、精益求精，为中国交通物流、城市配送的全国统一大市场的发展提供有力支撑，为“一带一路”国家的交通物流发展提供助力；在先进发达经济体，实现高质量、可持续发展；为股东创造价值；为员工创造良好的就业、美好的生活！

王军：江淮汽车重型商用车营销公司总经理

这是一个风云变幻的时代，也是一个创新谋变的时代，2022年面对更加复杂和困难的环境，江淮重卡克难奋进，坚持总体战略不动摇，深入分析用户特征，从产品设计，营销服务，后市场用户全生命周期，强化用户核心诉求，优化用户应用场景解决方案，在长途干线、快递物流、工程建设以及冷链运输等领域取得瞩目成就，收获市场和用户良好口碑。

百舸争流、进慢则退。2023年，站在新征程的起点，江淮重卡将紧握产业变革机遇，持续开展终端市场的应用场景调研，优化结构、稳步经营，努力践行用户思维，从功能实现到用户体验，打造明星产品，强化专业化的细分市场解决方案，为客户创造更大价值，为重卡行业持续创造新业绩、书写新辉煌。

汪开军：康明斯副总裁、发动机事业部中国区总经理

回顾2022，既艰辛又不凡！在疫情反复、全球市场低迷、供应链波动等多重挑战下，中国商用车行业展现了强大韧性和潜能，在市场下行期，不仅承压稳步前行，更是在新能源赛道及出口市场实现逆势上扬，表现颇为精彩。

作为一家深深植根中国商用车市场的全球企业，康明斯持续加大中国市场投入，全力支持中国客户成功。2022年，我们不仅进一步拓展在华产业链，建立更广泛的合作伙伴关系，以更强大的本地化能力，助力客户成功应对挑战；同时，还打造了康明斯在美国以外投入最大的东亚研发中心新基地，为中国用户打造更尖端的多元能源动力技术能力；并且，在产品定制化开发方面持续发力，不断升级现有产品，从最新的高效内燃机动力，到低碳的多燃料发动机平台，再到零碳的氢内燃机、燃料电池，以创新的产品和服务，全面满足、超越用户期待。

展望2023年，在“双碳”战略目标以及汽车“新四化”浪潮的推动下，新一轮的技术创新将加速，能源变革也将加剧，我们身处的商用车行业会面临激变与重构，并迎来新发展机遇。而康明斯将持续践行“零碳目标”战略，在落实“双碳”任务过程中，助力中国商业车行业锻造新的竞争优势，抓住绿色发展新机遇，制胜新赛道。

周志刚：湖北普罗格科技股份有限公司创始人、董事长

2022年，是不平凡的一年，受疫情反复、国际环境不确定性增加等因素影响，全球供应链的不稳定性加剧，行业整体承压较大，但市场对智能化的需求仍然旺盛。这一年，我们在多变的市场环境中激流勇进，力争为客户、为行业创造数智物流新价值。

2022年，普罗格迎来了成立的第十年，“技术即服务”是我们对十年征程的注脚。作为落地的抓手，普罗格构建了“智慧物流集成 数字供应链软件 ASR货架机器人 视觉协同机器人 数字孪生 智慧物流运营 伴随式服务”的服务彩虹生态。

2022年，普罗格开展了一系列技术和产品创新。通过数字孪生服务平台，打造实时在线的运营系统；将视觉技术导入“微场景”模块，从0到1开拓行业应用；推出新品全向箱式/托盘拣选机器人，进一步完善ASR货架机器人的应用领域；构建一体化的数字物流中台，助力客户轻松搞定“一盘货”的数字供应链。

2022年，我们也收获了客户的信任，与更多客户、伙伴携手，同行在通向下一个标杆物流中心的路上。

数字经济时代下，“数智物流”的理念与应用已经成为了供应链升级的强大力量。在新的一年，普罗格将以“数智服务驱动供应链升级的科技服务商”为发展方向，通过多维的数字分析与发现，建设对客户业务支撑的柔性应变能力，做客户的数智供应链好伙伴。

金文辉：江铃汽车股份有限公司第一执行副总裁

2022年，汽车行业面临国际局势复杂动荡、国内疫情局部规模性反弹，原材料价格上涨、汽车供应链不畅通、消费力下降等诸多问题，江铃汽车坚持“以客户为中心”，持续加大在新能源、智能网联等新产品研发方面的技术储备与投入。同时，强化数字化运营能力建设，致力于打造成为轻型商用车领导者。

在整体销量上，江铃股份公司全年实现销售282008辆整车，在商用车市场表现方面，轻客保持第一，皮卡第二，柴油轻卡行业第三，巩固了轻型商用车领导者地位，在商用车及乘用车出口方面，同比均实现大幅增长，为江铃汽车高质量发展打下了坚实的基础；在新产品研发方面，成功推出全新SUV江铃福特领睿、江铃福顺、全新凯运、“E路顺”“E路达”和新世代全顺PRO纯电版等商用车新产品，产品谱系更加焕新完善；在技术创新上，完成研发体系JPDS3.0升级，打造智慧物流、城市物流生态圈，在新能源、智能网联、智能制造、数字化等核心能力建设加快推进，制造质量持续优化，自动化生产率达98%，千台故障率保持行业最佳水平。

2023年江铃继续秉持以用户为中心，以客户需求为导向、为客户交付高质量的产品和服务，赋能客户，满足全场景客户对产品、质量、服务和成本的核心需求，持续提升客户体验和口碑。

张涛：宇通轻型商用汽车有限公司副总经理

中国商用车在2022年进入了一个新的阶段，新能源商用车呈现快速成长态势，物流行业迫切需要“节能环保，低成本、高效率、智能可靠”的更优解决方案，以变革行业发展环境，更好的实现行业提质增效。

宇通轻卡作为行业新生力量，以“科技”入局，并依托宇通集团的资源优势，专注新能源商用车领域，致力于成为中国新能源轻卡的引领者。

自进入新能源轻卡行业以来，宇通轻卡始终以客户为中心，不断突破行业壁垒，针对用户痛点，从营销模式短接客户、产品安全可靠性能以及管家式服务上，始终以解决客户痛点为核心，不仅在产品技术上持续创新，在营销模式上也进行了开创性的探索和实践，开创了“直营 直融 直服”的营销模式，并迅速得到市场的积极响应，在2022年交出较为满意的答卷。目前，宇通轻卡已经在豫晋冀、云贵、川渝、两广等新能源物流车核心区域快速布局，已有超过200家直营店投入运营。

未来，宇通轻卡将持续发力城市配送物流行业，提升产品更新迭代效率，加强服务人员的专业化培训，以不断创新引领的产品和服务，为城市物流客户创造更大价值，为行业运营生态贡献力量，携手客户、行业和商用车产业伙伴，一起实现共创、共享、共赢，共同推动中国城市新能源化进程，让城市物流更美好！

徐信荣：昆船智能技术股份有限公司党委书记、董事

2022年昆船智能技术股份有限公司（简称“昆船智能”）首次公开发行A股并在深交所创业板成功上市，生产经营持续向好、市场营销再创新高、发展质量显著提升。但在疫情和全球供应链压力双重影响下，2022年是物流系统集成市场发展艰难的一年，市场呈现需求收缩、供给紧张、预期转弱等特点，保交付成为全年工作重点、难点。昆船智能始终积极践行“打造智能制造领军企业”的战略目标，聚焦行业，本着“客户至上，价值共创”的经营理念，始终坚持对客户负责，为客户交上了一份满意的答卷。

2022年，昆船智能积极参加国内行业协会及论坛，并与业内专家、同行共同探讨物流行业发展的新趋势、交流热点问题，分享对物流装备企业数字化转型的思考。

未来，昆船智能将继续肩负军工央企使命担当，持续聚焦和深耕行业，加强大客户建设，打造“精品工程”和“金牌产品”。不断加强技术创新，加快数字化转型，创造更优业绩，为行业和客户提供更优质的一站式智能物流和智能产线整体解决方案，持续回馈投资者、客户和社会。

范现军：远程新能源商用车集团CEO

2022年，远程新能源商用车坚持以科技为引领，以用户为核心，聚焦创领零碳陆运和可持续未来，快速成长为中国新能源商用车第一品牌。在产品和生态双向布局的引领下，远程新能源商用车12月销量10244辆，实现单月销量破万，2022年累计销量排名行业第一。全产业布局不仅带来销量的持续突破，同时也吸引了资本市场的广泛关注。2022年，我们顺利完成超3亿美元Pre-A轮融资，并计划在2023年完成A轮融资，推动资本市场与产品市场的双轮驱动发展。

面对机遇与挑战并存的2023年，远程新能源商用车继续坚持“创造智慧互联，引领绿色商用”的品牌愿景，不断完善产品布局，并构建更为完善的绿色运力平台和绿色补能网络，推动新能源商用车可持续发展，推动中国商用车行业加速新能源化、智能化发展。

张楠：鱼快创领智能科技（南京）有限公司CEO

2022年的市场环境对物流人提出了更高的要求。疫情反复、道路流通不畅，燃油成本居高不下、配送货需求减少等，让原本单薄的利润空间再次被压缩。而伴随着智能网联技术的深入，成为其降低物流成本的解题思路。

2022年对鱼快创领来说是向下扎根、向上生长的一年，也是经过2年多耕耘后收获甜蜜果实的一年。在技术创新突破方面，我们开发了商用车第一款软硬分离架构OS，降低了开发、适配和迭代成本，提升了效率；在智能硬件开发上，我们2.0升级版的TBOX（智能网联车载终端）完成了一汽解放全系车型标配、SMART001智能车机成功上车，完成了从硬件到平台到服务运营的全部布局；在生态合作上，通过与中石油、山东高速、太平洋保险等生态链企业合作，为物流行业提供质优价廉的服务，鱼快正在不断进化，健全鱼快的服务生态和服务半径。

“连接”是鱼快业务拓展中的关键词。通过数据将物流运输中车的场景、人的场景、路的场景都连接起来，将每个节点上的要素都数字化，利用技术重构物流场景，让物流管理者可以有更加敏捷的决策，更可复制的服务经验，更加精益的组织方式。未来，我们仍将围绕“让交通运输物流成为愉快行业”这一使命，携手产业伙伴，继续助推物流产业数字化转型。

廖清新：箱箱共用创始人兼CEO

2022年是极具挑战的一年，但我们更加确信危机是创业的指南针。面对跌宕起伏的外部环境，持续创造产业价值和社会价值正成为企业增长的第二引擎。在这样的使命和愿景之下，箱箱共用全面启动ESG战略，发布首份ESG行动报告。通过技术创新、数字赋能、无界服务、智能制造持续推动产业转型升级，不断创造“减污降碳”绿色效益，也收获了越来越多的荣誉和认可。这离不开客户、投资人及合作伙伴的信任和支持，也离不开全体员工的团结与拼搏，对此我们深怀感恩之心。

为地球而创新，是箱箱共用基于企业价值的全新思考，我们不仅服务于商业和效率，更服务于修复人与自然关系的新使命。

展望2023年，箱箱共用以身处于工业循环包装产业而兴奋而自豪。中国正处于工业化、数字化、低碳化深度转型融合期，400个产业集群基地、40万规模以上的工业企业和数以万计的制造企业都在期待循环技术和服务。创业企业不仅有机会参与推动国家产业链供应链安全可控战略，更有机会借势产业数字化东风创造世界领先的机会和能力。我们希望与更多产业伙伴携手共创，拥抱中国工业循环包装黄金新十年，一起迈向大循环。

(本文将刊载于《中国物流与采购》杂志2023年第3期封面专题）

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