丰田复古越野车fj45(终于复活的越野小天王)

坦率的说对于近期FJ40系的文章

和相关的信息很火热

这一点都不奇怪

FJ40自上世纪1960年开始投产

直至2001年巴西工厂最后关掉

FJ40系以其独特的造型和优秀的越野能力

早已深深的给全球越野人留下了深刻的印象

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它兼顾舒适与越野,情怀与实用,

堪称是历史上最经久不衰,

人气不减的越野小天王。

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20系列原始,带着战争年代的凑合感

50以后功利,经典味道淡了些

40则集那个年代越野设计的大成

色彩鲜艳,象征性十足,慑人心魄。

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到现在,40俱乐部在美国仍是人气极旺

他们的口号是

“Build it ,dont sell it”

——修整它,但是不卖!

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就连前年ARB四十周年庆典

也不缺FJ40的影子

当然那是经过ARB全覆盖改装之后的FJ40

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而今天小编要跟大家聊起的不是复刻版的

也不是改装版的FJ40

而是在岁月的长河中经过不断保养

不断修复自己才得以流传至今的FJ45

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FJ Cruiser 历史篇

BJ

其实丰田的越野车历史应当追溯到1950年

FJ系列并不是丰田凭空制造出来的

它的前身是丰田推出第一辆

BF4×4 AK10越野车

“BJ”的名称是根据

在3386cc水冷直排6气缸上

配置B型汽油发动机和在SB型卡车上

采用经过改良的J型底盘而来的

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车身采用帆布蓬,因此车系被命名为BJ

FJ20

FJ系列可谓是英豪辈出

FJ20就是其中之一

虽然发动机是从使用吉普BJ的B型汽油发动机开始的

但是将后来又出现的更高马力的F型直排6汽缸3878cc

统一装备在了这种车型上

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它不但提升了Land Cruiser在美国的知名度

也让丰田品牌在越野车市场上占有一席之地

但Land Cruiser真正的声明大噪源于

1960年的一代经典车型——FJ40的诞生!

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FJ40

在Land Cruiser(兰德酷路泽)

车系中备受好评的40款诞生了

在外观上与20款大至相近

但是对底盘的功能进行了强化

车身样式上也集结了从小型

帆布到中型、长型各种不同的风格

强悍越野性能,加上刚硬的外观

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使其立即受到越野爱好者的狂热追捧

FJ40的复古造型并不是摆设

它可以承受超强外力

牢靠的F系列3.8升发动机

足以应对复杂多变的路况

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在北美,尽管新车型不断推出

但FJ40系列却一直畅销到1983年

直逼老牌越野Jeep

为Cruiser家族历史写下不朽的篇章

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FJ45其实只是J40车系中的一款车型而已

叫FJ仅仅是因为它换装了F型发动机

所以FJ中的“F”是指F型发动机

J则代表JEEP

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那时的Jeep并不是菲亚特克莱斯勒

拥有的吉普汽车品牌

而是二战时期这种车型的总称

而“40”是直列六缸发动机的排量

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其实国内外都不缺乏翻新FJ40系的案例

毫无例外,他们都“中毒”太深

但能通过保养和小小的改动流传至今的作品并不多

这的确让人敬佩,让人赞叹。

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眼前虽然这台车已经放在这里很长时间了

第一眼看上去并不新奇

但是你绝对会被它复古的外形

以及自带沧桑感的气质所吸引

并想深入的了解它

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方方正正的大盒子

不过这和奔弛G的大盒子略有不同

精悍的外表下

似乎还能感受到一份萌萌哒的喜感

前脸原车中网占整个前脸的面积并不大

相较之下,前车两支圆灯倒是很突出

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近看能明显感觉到灯框有些旧迹

这也算是它历史的印记

这辆FJ45的前杠没有沿用原车部件

而是选择了由MR品牌专属定制的

U型越野防护杠

这款杠两边包角不大

前面2组内嵌式LED照明灯

简洁实用

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很多越野车在加装杠提之后

会选择加装绞盘

FJ45这个身经百战的越野天王

不会忽略这点

但是它加装的却是很少有人

选择的电动绞盘

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垂直形状涉水器更加重FJ45的复古气质

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独特鲨鱼腮

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帮助发动机仓内部散热

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原始配置仪表台

还是拉伸风格

这不免让人一下子回到那个原始的时代

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车速表

在内饰虽然依旧保持着当年那种简约

经典的造型

但是无论是后尾箱的木地板

还是前排经过更换的皮质座椅

给整辆车又增加了几分豪华、典雅的姿态

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经典是什么

是一个时代的传奇

会成为图腾

成为万人仰慕的存在

FJ40系

就是这样的经典

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为什么一辆车在历经40年可以经久不衰

这其中除了对于一辆越野车文化的理解之外

更多的是它当初优秀的越野能力

和头脑风暴般的设计理念

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还是那句话

一部越野车没有任何生命

它就是一部机器

而这部机器的好与坏的定义

更多的是靠口碑的传承

FJ40系就是靠着这样的口口相传

传承至今,流过了40年的岁月长河

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