世界级的经典摩托车（这13款古董级的摩托车中）

风靡80~90年代的摩托车，谁还记得？凡是家里有台摩托车，就足够成为炫耀的资本，你就是这条街最靓的仔。经典老摩托，满满都是回忆，都是那个年代的经典！时光一去不复返，致敬青春

那时候的摩托车质量杠杠的，上坡有力提速快，而且耐用经久不衰！车子质量好不好，听声音就可以了。现在国产摩托车，新的还将就，一年后声音就散了，开始走下坡路了。要知道当时广东人在本田车后面又加了一套减震，一次拉几百斤菜或鱼，就这么个搞法，发动机盖都不用动，八年喔！

1、黑老鸹15C

轻骑黑老鸹，1964年国庆15周年、由济南自行车零件厂生产的轻便摩托车。我国第一代国产轻型摩托车、一代神车。早期“轻骑15”轻便摩托车前挡泥瓦带“轻骑”标牌、手动转向指示器。这辆车影响了整整一代中国人对摩托车的认识，魔都公安车管部门直到90年代末，仍旧以“轻骑车”统称各品牌50毫升摩托车。这个车三天一小修，五天一大修，有油的地方准漏油，骑一年可以开修车部。

此车设计很有意思，左手把两根拉筋线，一根是离合线，跟离合手把联动控制离合器工作，握下去分离，松开后结合，左手把座跟右手把一样可以转动，同时联动一根拉筋线与档位拨叉相连，把座上有三个孔的定位器，与离合握把的定位端配合，离合握把在中间位置是空档，向前是一档，向后是二档。右手把也有两根拉筋线，一根通向化油器，是油门线，一根通向发动机气缸盖上的减压阀，是一个跟气门一样的小装置，是为了减轻起动时的阻力。把手向前转打开减压阀，向后拧加油门，右手握把是前轮刹车。向自们车一样的脚蹬也是两用，向前踩踏起动发动机，向后踩是后轮刹车。

用此车起动驾驶很经典，支起大梯，人骑上车后身体前倾，让前轮着地后轮悬空，右手把向前拧打开减压阀，用两脚快速蹬脚踏板带动发动机，此时气缸有呲呲排气声，发动机转速起来后，右手把迅速向后转动，关闭减压阀同时加油门，车辆起动。撤掉车梯，左手握下离合把，向前拧挂一档，慢松离合轻给油门，车辆起步，之后加油门车速提起来后握离合把向后拧挂二档，松离合加油门，车辆进入高速档。

2、嘉陵50

1979年，嘉陵厂生产的，“嘉陵CJ50”下线。当时这款摩托车风靡全国。也有一种叫法就是"红公鸡"。嘉陵50摩托车，两冲程 嘉陵50型轻便摩托车，不用链条传动而用皮带，仿制日本同类车，无级变速 带脚踏，没油了可以用脚踏骑行

八十年代，记得价格是600元，对的后来涨价了960，那个年代一般人的月工资就是三四十或四五十元，省吃俭用得攒多少年，买车人主要有两类，一是特喜欢骑摩托的，另一类是用来运东西和拉人的，那时国产摩托只有幸福摩托车（仿东德）一般私人买不起，之后改革开放经济发展了，引进多型日本摩托，国内也逐渐生产多款，国内骑摩托车的人也多起来了。

3、幸福250

在八九十年代，一台幸福250，当时油价一升1.95元的时候，一公里都要了2毛钱一公里油钱，真的骑不起啊！混合油，白金点火，点火时间调不对还会反转，东风021的倒车就是发动机反转。一启动的时候，整条街都听得到动静。还冒着黑烟，整条街能闻到类似煤油的味道。

一档提，二档踹，三档四档接着踹。幸福250！记忆中大人们在它两侧安装铁箱子骑着它拉货。记忆里我们农村都是鱼贩子骑的，带两个大筐，感觉特有劲儿！这个太有回忆感了。。

4、嘉陵本田JH70

第一批嘉陵70，八几年小油箱，（单连座，绿色，后有双排座，可拆卸座垫），售价好像是1800元，油耗百公里0.7一1升，非常省油，日本动机，化油器，而且钢圈，车把几年不生锈，全部日本合资。

动力十足。本田发动机。车上带过四个成年人无压力。缺点是前面比较轻，上坡给点油容易翘头。好车！耐用质量可靠！可惜随着国产化用料增加，质量一代不如一代！

5、重庆建设雅马哈CY80

重庆雅马哈CY80 国内弯梁鼻祖，1984年重庆建设机床厂与日本雅马哈合作生产的，仿的是雅马哈V80。很好的摩托车 特别皮实 油门就是太累手～油门线一拖二 沉重右。这部车真的好！耐开！好用！有点钱的人买的！7000左右。别的不说，发动机工作时超静音、超稳定！贴近发动机听，声音“沙沙沙”的真好听……

初期车子发动机声音纯粹好听，后面随着国产部件的占比增加发动机声音非常难听。最不能忍的是一踩油门起步以后有啸叫声特别难受

6、铃木AX100

,当时长春铃木AX~100的经典广告：天地间走有我在行走！这辆摩托车确实是火过，二冲程的发动机声音很清脆。胡同里过摩托车能准确听出是什么号 最好听的就是AX100清脆的声音。发动机是E103开头的，在那个时候是真的好，也是蓝色的，冬天把节气门打开空蹬两下，再开钥匙一下就着火，一代人的记忆啊。

7、本田王CB125T

一代双缸“神车”，二代本田王，双缸摩托车，33800的高昂价格，本田王……这款车九十年代一般都是万元户以上的人开得起是大多数60……70后男人梦想。这台发动机最初的设计就有缺陷，125的排量还设计两缸，一个缸的活塞还没有小酒杯大，最终就是起步没力，油耗大，中看不中用。

8、天虹90

本来讯达是引进外国的一条淘汰的摩托车生产线，后来换上本田进口的发动机才出了天虹90这个爆款。天虹90进口发动机！在我那那时候好像叫天津本田，那发动机声音是真静音啊目前还没听过比他声音小的摩托车。几乎没声音，只有链条摩擦的声音，当时我好惊讶！ 日本机加工领先中国不知多少年！

天虹90摩托车大家公认的特点：发动机声音特小，是国内所有摩托车中最省油的，加8升油可以跑600多公里，发动机机皮实耐用，但除了发动机外车架的缺点太多！就不一一解释了，骑过的人都知道

9、黄河川崎250

80年代河南柴油机厂制造的摩托车：黄河川崎HK250，有人记得么？最早商场里有卖的，标价一万五左右，红色非常好看可惜当时没实力买不起。还有一款幸福250也非常喜欢，价格在几千元具体忘了，当时还有东德的MZ依发250心中的神车，佳娃350

这车喝油如喝水！太费油了！这车的声音浑厚，低扭很好提速快，就是配件当年太贵。这款川奇250是单缸，压力大，气缸床经常渗油。记得那年代骑红色那款的250好霸气

10、铃木王GS125摩托

北方叫铃木王。广州地区叫铃木刀仔。铃木王最高卖2.8万，一直被模仿，从未被超越！铃木王真是一代神车！可惜了，当年的泡妞神车，铃木王，那时有一台这车回头率超高，不象现在开一台一两百万的车被无视一样！

90年代初的铃木刀，要花2万上下，能舍得买的人或家庭，手头阔裕。在私家汽车多如牛毛的今天看来简直微不足道，不值一提。但它实实风光自豪，骑在街上挺潇洒飘逸、帅气。可以想象当时人们的工资普遍只有200一400元，铃木刀留到今时当为古董摆放也值得津津乐道。迷倒千千万万的少男少女。

11、春兰豹摩托车

还记得那句广告词吗？春兰虎、春兰豹摩托车，每分钟一万三千六百转。曾经风靡一时的国产山寨摩托车!把仿造做到极致。春兰豹摩托车，那车就是垃圾货，这车故障率高得吓死人，就是靠外观颜值来卖出销量的，97年一辆春兰豹，裸车1.18w，一到冬天很难启动，两年五千公里就大修发动机，后来也是大小问题不断，烂排气管，烂刹车磅，烂油箱，点火线圈坏，总是一个缸工作，还有很多问题，它整车的配件都是用的二三流的杂牌供应商提供的，一两年内问题不大，时间一长各种问题都出来了，

12、本田GL145 代步摩托车中的“陆巡”

本田GL145 代步摩托车中的“陆巡”，说实话这款车骑过，动力和减震和发动机都不错，动力刚刚滴，当年能骑这种车的人，相当于现在开奔驰宝马路虎。当年的市场， 普通人！一般人！根本买不起的！很有实力的有钱人才买的起这车！亲身经历的人！真正的摩托车，嘎嘎的，看起来还是新的，可惜不能上牌，如果可以我还想再拥有一辆。

13、长江750 国产“侉斗”情怀

长江750？德三宝马纯血统…坐这车的还是情报处长（陈述）的形象让师爷妙笔再现老电影。拉风！长江750三轮摩托车，油老虎，打火棍弹力太猛了，不小心被他弹一下起码痛三天！

之前边三轮是因为车辆不足的替代产物。现在车够了，快速反应两轮摩托比三轮快多了，安全四轮绝对碾压三轮。所以现在大城市见不到了

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