迈凯伦570s敞篷静态（不妥协的敞篷车）

通常敞篷超跑都是注重气氛胜过实际性能的，不过这次的主角McLaren 570S Spider可是硬底子敞篷跑车，绝不花拳绣腿。

虽然McLaren一开始就明白的说这部车是品牌下面最容易入手的运动系列车型，但最容易入手这个说法，指的肯定是售价，虽然它在自家的产品定位里确实是入门级，但整体的表现以及McLaren对这部车的规划，它可一点都不含糊。

▲除了音量控制之外，方向盘上没有多余的按键，造就出干练的视觉。

传统印象里，敞篷车不只重量会增加，车身刚性也会稍有牺牲，通常我们都会说为了敞篷牺牲一点刚性无妨，不过确实是有点差异，尤其是车身结构是以传统笼型架构开发的车款，把车顶切开确实对结构的影响不小。

不过在Sport Series车上，由于现有的三个衍生车款都采用类似澡盆型的碳纤维单体式车架，根据原厂说法，三种衍生车款的车身刚性都一样，无论是敞篷、双门或是GT都拥有相同的车身刚性，这样的公平概念也让Spider在操控方面拥有良好的基础。

▲仪表板采用了全液晶屏幕，也具备中文显示功能。

但敞篷车的另一个天敌——重量，就很难避免了。由于多出的结构，让大多数的敞篷车都比双门车来得重，Spider当然也不例外，然而在大量使用轻量化材料的情况下，Spider的重量只比双门车型多出46公斤，以敞篷跑车来说算是相当轻盈的车型。

▲驾驶相关的按键全部集中在中央扶手上，变速箱与循迹系统的模式操作方式颇有趣味。

轻巧的电动硬顶仅需15秒即可完全打开或是关闭，而且可以在时速40km/h以下时操作，行进间开关篷这个功能，虽然看来像是无意义的炫技，但是在面对突如其来的骤雨时，以最快的速度关上车篷确有其必要性。

▲车上选配了B&W音响系统，中央的单体刻意做出了经典的鹦鹉螺造型。

McLaren式的操作界面

Spider车舱内部的操作界面跟其他车款几乎可说是完全相同，采用了McLaren非常独特的设计，对于驾驶者来说是需要花点时间习惯的，例如影音空调全部集中在仪表台中央的大型触控屏幕上，排档采用按键搭配方向盘后方的换档拨片，动力模式以及动态辅助系统则以小旋钮控制，若是初次上车，非得花些时间寻找各个功能按键的位置与使用方法。

▲相比于多数敞篷车的花拳绣腿，570S Spider的硬派战斗力令人敬畏。

McLaren跑车几乎都拥有相当优异的视野，Spider车款在开篷之后更是开放感十足，而且McLaren相对低调的引擎声浪更是适合敞篷车，即使开篷快跑，也不会让人觉得身后的引擎声浪太过嘈杂，这部车还额外选配了跑车化排气管。

低调的速度

McLaren，带给我们一个引擎比较「慢热」的印象，虽说新世代的车辆大多讲究不需要热车，但McLaren的V8引擎跟变速箱，总是得在温度完全提升到工作温度之后，才像是做完热身运动一样，开始能全力发挥。

▲车尾没有引擎盖可以打开，所有的维修动作都得从下面来。

在充分热车之后，570S Spider就像是解开了所有的枷锁一样，不只是引擎与变速箱的反应变得流畅，似乎就连悬吊跟底盘的反应都变得更为利落。在动力系统部分，Spider跟其他的McLaren车款一样搭载了V8双涡轮增压引擎以及七速双离合器变速箱，在570hp/61.2kgm的最大输出协助下，它的0〜100km/h加速只需要3.2秒，0〜200km/h加速则是9.6秒，极速跟硬顶的570S Coupe一样是328km/h，不过McLaren还额外测试了开篷状态的极速，是315km/h。

▲轮胎为前19、后20的搭配，更用上了P-Zero Corsa的跑胎。

在一般的道路上，很难有机会让Spider使出全力，它的力量远超过一般日常所需，而在它非常低调的外观之下，实力究竟有强悍？尤其是在弯路上的利落感以及相当轻巧的加速过程，如果把570S Spider当作是一般的兜风敞篷车就错了，它可能是敞篷跑车里最硬派的一部。

▲车侧的进气口为引擎散热所需，造型则是来自McLaren车队的奇异鸟图腾。

570S Spider不只性能强悍，从售价来看更是相当有竞争力，虽然它的价格依然是千万级，不过所有售价跟它接近的敞篷跑车，几乎都还是金属车架，要用上碳纤维复合材料的车款，售价都还得再翻上两番，所以要说它超值吗？用这两字描述超级敞篷车似乎不是那么精准。

▲为了让车尾下压力跟Coupe相等，后扰流翼特别加高了1.2公分。

敞篷车只是兜风跑车的印象是建立在那些车顶一打开就刚性不佳的敞篷车上，虽然它们都还保有敞篷车的美形跟魅力，但跑起来就不那么运动了，不过570S Spider就不是这样了，车身刚性相同，空力设定针对敞篷进行调校，整部车就展现出即使敞篷，还是硬派无比的性格，可以一路战到底的好敞篷，能不喜欢吗？

McLaren 570S Spider

引擎型式 V8 DOHC 32V Turbo

排气量 3799c.c.

缸径×冲程 93.0x69.9mm

压缩比 8.7:1

最大马力 570hp/7500rpm

最大扭力 61.2kgm/5000~6500rpm

悬挂系统 前后双叉臂

轮胎规格 前225/35/19、后285/35/20

驱动方式 MR

变速系统 七速手自排

齿轮传动比

1st~7th 4.0/2.6/1.9/1.5/1.2/0.9/0.7

终传比 3.3

刹车系统 四轮碟刹

长/宽/高 4530/2095/1202mm

轴距 2670mm

轮距 前1638、后1639mm

车重 1344kg

0～100km/h 3.2秒

极速 328km/h

主动安全 TC、ESC

被动安全 前双气囊、前侧双气囊

配备重点 跑车座椅、触控屏幕、电动硬顶

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