自行车轮胎没有摩擦力了怎么修复（轮胎自带修复功能）

新型电动车近年在国内发展迅猛，越来越多人愿意选择这种小巧的产品作为短途代步工具。

目前不管传统自行车、还是电动自行车，有一个存在多年的痛点，就是漏气爆胎的问题。在日常的骑行中免不了遇上各种复杂的路况，比如非常细小的玻璃钉子螺丝什么的，很多时候肉眼无法注意到，因此无法很好避开，一旦车子被扎到漏气，就非常麻烦。

于是很多专业骑友会自备补胎液，但有时候对于赶时间、或者动手能力不强的人，也是件头疼事。

有的公司干脆选用免充气的轮胎，可以一劳永逸，但会牺牲抗震性能，降低骑行的舒适性，还会增加整车的重量。

针对这个痛点问题，最近业内的悠骑电动车在新产品Q1S上就采用了一种可以自动修复的轮胎。

居了解它外观和性能跟一般的充气胎是一样的，内胎内部自带了纤维修复液，当车胎被细小玻璃或钉子扎破后，车主找到钉子，把它拔出来后，修复液会自动覆盖到破孔上堵住，并且快速干固，完成自我修复。

唯轮网拿到了Q1S，马上进行验证测试

我们准备了这样一块钉板，钉子直径大概2mm粗

从钉板上正面压过

我们来看看上面已经扎了多少颗钉子

数了一下有6颗，其中有5颗是直接穿进了内胎，人手无法拔出。

我们只能拿钳子来拔出，拔的过程可以听到明显的漏气声，因为这个时候内部的补胎液是沉在轮胎底面，无法触及到破孔，所以会有漏气。

因此拔完钉子后我们需要马上把车子扶正，让被扎的部位朝底。目的是让内部的补胎液马上渗透到破孔里进行修复。

不到一分钟，基本上恢复了，在拔钉子的过程漏了一点点气，但基本上不会影响骑行，随后找地方补气就好。

据了解，目前这个自动修复轮胎针对细小的破孔（几毫米）有很好的修复效果，破孔越大修复的难度越大，尽管能起到一定程度的防备作用，但养成良好的骑行习惯，时刻注意路况，平常注意保养爱车，才是最好的防护方式。

Q1S针对前一个版本Q1，还升级了刹车、油门、仪表盘等部件，全部沿用模块化组件，集成防水线缆，故障后只需要拔掉接线头，拆下故障组件即可简单更换，降低了售后成本。

车头折叠锁扣增加了安全按钮

Q1S车架和轮胎均进行了微调，骑行舒适性和稳定性有了提升

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