3-4万左右公认最好踏板摩托（3万以内城市通勤代步比较适合的踏板摩托）

#2023北京摩展#这个是一个摩友提出的问题，希望入手一辆踏板在市区通勤代步上下班使用，他的预算是3万元以内，那么下面就列举两辆各方面实力都不错的踏板摩托。

雅马哈NMAX155

第一个就是雅马哈Nmax155。这个车是原装进口的，在国内上市时火爆的不行，订车排个几个月的队一点都不奇怪。不过这个雅马哈的踏板整体实力不俗，配备了TCS循迹防滑系统、双通道ABS、智能钥匙系统、自动启停功能等，发动机还有雅马哈的可变气门正时技术，动力表现很是不错。雅马哈NMAX155长宽高分别为1935毫米/740毫米/1160毫米，轴距1340毫米，整车尺寸并不是很大，驾驶轻巧，很适合城市当中日常通勤代步。该车座高为765mm，对身高要求不是很苛刻，这辆雅马哈踏板搭载一台单缸四冲程四气门发动机，实际排量155cc，并采用电喷供油系统和水冷散热设计，比普通风冷发动机更适合偶尔跑跑山或者国道高速巡航，不用太担心热衰。雅马哈NMAX155最大功率为11.3千瓦，最大扭矩13.7牛米，现在官方售价2.78万元，订车估计没有需要以前排那么久了。

本田PCX160

第二款是来自摩界大哥大本田的PCX160，这款车是已经引进国内生产的，所以价位比雅马哈的NMAX155要低一些。其实PCX160能这么快的引进到国内也是它的老对手雅马哈的缘故，因为本田刚开始是在国内上市PCX150的，售价也是在两万六七左右，这并没有什么问题，但是直到后来雅马哈引进国内的NMAX155打破了本田的美梦。因为无论是配置，价格，动力性能，本田的PCX150都没有任何优势，在这个情况下本田只能接招了，后面就有了PCX160的引进。PCX160整体配置比PCX150有了不少的提升，例如刹车配置，前轮是日清单向双活塞卡钳，后轮升级为日清单活塞卡钳，但美中不足的是依然只有前轮配备了ABS系统，这可以说是本田一贯的抠门作风了。在发动机方面，本田PCX160从PCX150的两气门升级成了四气门，又通过提高压缩比压榨出了更强的动力，发动机实际排量也升至157cc，它的最大功率达到了11.8千瓦，最大扭矩14.7牛米，比原来可以说是驾驶感受好了很多。

本田PCX160

在油耗方面，因为搭载本田黑科技的ESP 发动机的优秀表现，油耗一般在2.5升百公里以内，相对它160排量来说是非常不错了。本田PCX160还有一个很大的优点，就是它的轻松可以放进一顶全盔的坐桶空间，这个对于这个级别的踏板来说非常重要，因为有些摩友不喜欢安装后尾箱，所以一个大空间就是一个很好的卖点了，本田PCX160现在官方售价2.29万元，比老对手雅马哈的NMAX155要便宜几千块，不过国产的身份和雅马哈的纯进口对比如何就看摩友们在不在乎了。