电动车拧转把工作原理（电动车转把调速把）

大家好，我是你们的老伙计赵大亮！

今天跟大家分享一下电动车的核心部件之一-转把，电动车通过转动转把，改变电信号输出，从而实现改变电动车的速度。

电动车转把

电动车转把组成部分:霍尔元件，弧形永磁体，复位弹簧，外壳等。

电动车转把结构图

转把上面有标志性的三根线:红，黑，绿。红线和黑线提供电能，绿线是信号输出线。

霍尔元件是磁敏元件，随着磁场的大小输出不同的电压信号。根据磁极和磁场强度，输出电压上升或者下降。

转把需要5V直流电压供电，随着转把转动，绿色信号线输出1.1～4.2V的电压变化，信号传递到控制器，改变电机的速度。

电动车常见的故障:拧动转把不走，不拧转把车轮自己飞转(俗称飞车)。

拧动转把车子不走，也就是霍尔元件没有信号输出，控制极对地被击穿，无法输出信号。维修方法就是更换霍尔元件即可。

不拧转把车轮飞转，霍尔元件输出信号保持最大，无法通过磁场变化改变输出信号，控制极与正极短路。这种情况多在下雨天出现，因为转把密封性能差，容易进水，雨水在控制极和电源间连接，相当于一个小阻值电阻，也就是短路。解决方法就是吹风机吹干或者暴晒即可。

感谢大家的支持与关注，我是你们的老伙计赵大亮！

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