14款别克君威外观改装案例（第一眼误会是日系弯道王）

改装并不是高富帅的专属玩物

改装是一种时尚，一种态度

血液中涌动着机油

如果你也是这样不甘平凡

在改装圈有句俗话是“一低遮百丑”，而降低车身会有气动党、绞牙瓷两种选择，气动党通过气动避震气囊随时进行升降备受追捧，但绞牙瓷要想调节高低需要举升机抬高在行调整费时费力。但就是这样的不方便已然有人坚持绞牙避震，过不去我就绕路!

说道“绞牙瓷”很多朋友都会对他们充满敬佩，出门要规划好路线、基本告别地库、磕底盘是家常便饭等等。而今天的主角黑色君威车主就是这样一位绞牙瓷，不仅没有因为绞牙避震增添烦恼，反而乐死不疲的享受这种绕路的乐趣。

君威GS的出现让众多普通君威车主找到了依靠，今天的主角也采用了这套君威GS前脸，前脸两颗凶猛的獠牙为其增色不少;而车主为了追求更低的视觉效果，还定制了碳纤维前铲来帮忙，虽然定制过程很麻烦，但在车主眼中这些都不叫事!

转身来到车尾，发现车主并没有将“GS”全部移植，来自德国Irmscher出品的侧裙、尾唇也前来助阵，混搭的效果也毫无违和感，并且让车身线条更为饱满。当然Ksport绞牙避震的功劳也功不可没，车主所坚持的绞牙态度也让它饱受出行的不便，但这都不叫事!

VOSSEN是近年来车友关注度很高的轮圈品牌，一款CV3不知打动了多少车主的心。而这款CVT同样秉承了VOSSEN简约不简单的设计理念，将本应四个相同的轮圈设计成左侧逆时针旋转，右侧顺时针旋转，在行走时轮圈呈现中心旋转的效果。

Brembo前六后四刹车套件的作用很明显，就是为了车主肆意虐待油门时能够提供充足的制动力保证安全。而前后刹车卡钳喷涂提夫尼蓝以及车主最喜欢的品牌LOGO为轮圈内“忙碌”的生活增添几分色彩!

别克近年来车辆设计从成熟稳重的中年大叔已经开始转变为年轻有为的职场白领;而外形的改变必然需要一颗年轻的心作为支撑才能焕然一新。代号LNF的2.0L涡轮增压引擎拥有220匹动力输出，为了保证引擎强度通用将主轴承盖与曲轴箱一体化的设计来保证引擎强度。

来自KC出品的进气冬菇头有效保证了进气效率，对于涡轮车进气量很重要，但进气温度同样不能忽视。所以一般涡轮车都会在车头中网处安装中冷器，通过涡轮增压器压气机压缩的空气温度较高，需要将空气引流至前脸的中冷器撞风降低进气温度，以保证引擎吸入的空气质量。

排气改装的作用就是提升废气的流速，让废气更快排出车外，进而提升车辆动力以及顺畅度。所以车主选择Borla 全段排气以及MagnaFlow排气头焦来改善排气效率。搭配KC进气套件令引擎在高转区间相应更为敏感，如果刷写ECU后动力输出会更为明显。

内饰方面车主并没有进行较大改动，只是通过小细节来提升车厢内的驾驶氛围。而遮光垫虽然不属于改装范畴，但反光板能够有效减少阳光照射内饰板反射到自己眼中减少意外发生。

汽车平台的重要性越来越多被车企所重视，在市场上见到长相差不多却是两个品牌的车型也不足为奇，同一平台两个造型可以获得更为精准的用户，何乐而不为呢!不过国内通用并没有将别克君威兄弟车型欧宝OPEL Insignia投放市场，但这不要紧，装一个LOGO搞定!

改装清单：

Ksport绞牙避震器

定制碳纤维前铲

Irmscher 侧裙、尾唇

VOSSEN CVT轮圈

Brembo前六后四刹车套件

KC进气套件

Borla全段排气

MagnaFlow排气头焦

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