老款埃尔法升级威尔法需要多少钱（把加价买埃尔法的钱）

说到豪华MPV，很多人可能会想到别克GL8，这也是街头最常见的一款商务MPV。如果要再豪华点呢？那么人们就会想起“埃尔法”这个名字，作为一款入华较早的进口MPV，埃尔法深受明星、大老板们的喜爱，甚至加价三四十万仍然供不应求。

而其实2008年丰田在研发第二代埃尔法的同时，还推出了其兄弟车型Vellfire威尔法。威尔法的定位更加偏向于个性、运动，类似雷凌之于卡罗拉，此前主要在日本本土销售。2019年4月，一汽丰田终于将威尔法引入国内，对于想买豪华MPV的土豪们，终于多了一个新的选择。

威尔法跟埃尔法是同平台的产物，两车的尺寸也完全相同，其长宽高分别为4975/1850/1890mm，轴距为3000mm。优秀的车高和轴距，保证了乘员充裕的乘坐空间。威尔法采用了横条状的前格栅，大灯组为分体式设计，雾灯区也采用了比较个性化的设计，整个前脸看起来非常有层次感。与埃尔法的盾形前脸相比，威尔法确实显得更加运动一些，不过粗壮的横向镀铬装饰条还是给人比较沉稳的感觉，属于宜商宜家的车型。而侧面的线条则两者相差不大，不过威尔法的分体式尾灯采用了透明灯罩，非常有个性。

很多人觉得威尔法与埃尔法最大的区别在于车头的标志，埃尔法采用了专用的标志，而威尔法使用的是丰田的牛头标。其实对于懂车的人来说，都知道这是两款差别很小的车，而对于不懂的车的人来说，这不过就是两台“面包车”。所以《车业杂谈》认为，并不是买了埃尔法就逼格更高，车标的差异反而是两车最小的差异。

最大的差异其实是底盘！埃尔法的后悬架为双横臂式独立悬架，而威尔法的后悬架为双叉臂式独立悬架，虽然只有一字之差，但两者的差别还是比较明显。双横臂式独立悬架的结构决定了其缺少纵向传导的作用，也就是说在弯道中，双横臂式独立悬架的侧向支撑并不出色。而作为双横臂式独立悬架的进阶版，双叉臂式独立悬架不管是直道中的滤震，还是弯道中的支撑性，表现都不错。

为什么说最大的差异是底盘呢？不少人买来埃尔法或威尔法之后，都会对内饰进行改装的，改座椅、换地毯、加冰箱等等，甚至不少人改装花的钱都够再买一辆了。所以两款车内饰、配置上的差异真的不太重要，重要的是三大件方面的表现！2.5L发动机 双电机 E-CVT的动力组合应该没人改吧？这应该是市面上平顺性最出色的动力组合之一了，除非你想买台MPV下赛道。悬架没人改吧？可能有人想改，但你确定路边改装店能好过丰田这种大厂的调校吗？所以，三大件决定了埃尔法和威尔法的改装上限，从这个角度来看，其实威尔法略占优势。

另外一个比较大的差距当然就是价格了。威尔法双擎共有豪华版和尊贵版两款车型，厂商指导价分别为80.50万元和85.60万元，价格与埃尔法一模一样。不过埃尔法的终端售价却不接受“厂商指导”，加价10万块已经算少的了。威尔法则基本是原价卖，甚至部分地区还有几千块优惠。

所以，想买豪华MPV的土豪们，把加价买埃尔法的钱，用来买改装上限更高的威尔法，不香吗？

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