日产奇骏五万公里(日产奇骏长期用车感受)

2017年底购入日产奇骏,至今已经行驶近十万公里,客观地来谈谈对这款车的评价。

当时手上预算资金20万,那个时候SUV盛行,我也没能免俗,决定也选一款SUV作为首选车型,当时在4008、探界者、欧蓝德、奇骏中选择,最终综合考虑还是选择了奇骏。通过动态试驾和静态体验,这款车的空间还有座椅舒适性是最打动我的地方,其他几款也没有很明显的优势能把奇骏比下去,所以纠结了没多久选择了这款表现很均衡的奇骏,接下来主要说说这车近10万公里的使用感受吧,近十万公里本人大部分是在城市使用,每年2次长途自驾游。

首先谈谈这车的外形吧,外观比较中庸,不天马行空也不老气,整个车大小也逼近中级SUV尺寸,所以看着很显大,但是美中不足的是,宽度只有1820,感觉有点瘦长不够霸气,整个车的线条设计也比较圆润耐看,放在今天也不过时,这大概就是中庸之道吧,灯光设计中规中矩吧,在那个时候也不落后,后来我改装了带透镜的氙气灯,整个大灯颜值也有一定的提升,车的离地间隙在同级别里应该是最大的,也是我比较喜欢的一点,这一点在我出去游玩的时候优势就体现出来了,基本上99%的路都能通过,不用担心刮底盘。

接下来谈谈这个车的内饰还有空间,奇骏最能打的我觉得应该就是空间还有舒适度,座椅十分舒服,号称“0重力”,对脊柱支撑十分到位,经常长途自驾上千公里,也没有感觉到脊柱的疲劳和不舒适,这一点大大点赞,比我之前的A级轿车舒适很多,整个车的内饰设计是环抱式设计,操作界面和控制按键还有多功能方向盘设计以实用为主,比较耐看,但是也不算惊艳,略显老态。但是在2017年那个时候,也算中等吧。内部后排空间坐过的人都说大[呲牙],每年出去玩的时候碰上高速堵车,后排放平,直接就服务区休息了。

接下来说说三大件,发动机是2.0自然吸气,变速箱是CVT的,动力其实只能说够用,y有车评人百公里实测10.33s,在高原地区略显疲软,日常上下班通勤家用完全没问题,满载短途自驾也没问题,配合CVT前段动力输出很平顺,也不慢,起步也很从容,也没有很多车黑说的那些CVT打滑啥的,我在7万公里换了一次变速箱油,平时该怎么造就怎么造,目前快10万公里,车子的心脏一点毛病没有,底盘稍微有点硬但是不松散,操控的话典型的日系风,很容易上手指向也是偏舒适调教。反正整个三大件就是居家风,油耗这一块是个惊喜,买车的时候心里预算油耗会达到9个,毕竟这么大的车,但是目前综合油耗一直稳定在7个,平时环线上一直稳定在6个,一箱油纯高速情况可以跑850公里,日常市内通勤700公里也是没问题的。

最后说说养车问题,这十万公里我一直就只做保养手册上的项目,一直用的全合成机油,保养手册上没有的基本都没做,除了更换变速箱油是我主动更换的。养车成本在同级别不算高。

总之这款车各方面都表现得很均衡,在20万这个级别里也是有一定的产品竞争力的。

日产奇骏五万公里(日产奇骏长期用车感受)(1)

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