雅马哈r1老款多高可以骑（报废场发现的老车）

如今摩友们选车的品味是越来越高了，不断向大排量靠拢，动辄就上公升级。日系车在国内有着深厚的群众基础，像是由铃木GSX-R1000、本田CBR1000RR、川崎ZX-10R和雅马哈YZF-R1所构成的日系四大公升级跑车，各个都是竞速极品，深受国内车迷的喜爱。稍早前，车友在一个荒芜的车场中，偶然发现了一台雅马哈R1，整体还算不错，扔在这里真是可惜。

这位四川的车友介绍说：“因为办事，顺便到一处车场看了一眼。这处车场停放的，都是无人认领的车子，国内海外的品牌都有。一辆反射着黄色光芒的车子吸引了我，走近一看，竟然是我当年梦想拥有的一台极品跑车。样子还不错，虽说老旧了一些，看着真眼馋啊！”

图中来看，这台雅马哈R1至少有10年车龄了，从车架、摇臂和尾灯来看，这应该是R1第三代。YZF-R1三代是2002年推出的车型，在这一代车型上提升很大。它首次采用了液体压铸技术制成的车架、不对称式摇臂，以及钛合金排气管，尾灯也换成LED。黄金双子星卡钳以及超转灯也都是在这一代开始导入的。

YZF-R1也是这一代开始使用电喷发动机的，998cc直列四缸最大可爆发152匹，108Nm的强悍扭矩，堪称当年公升级的最强者。这位车友表示：“这台R1外壳看似破败不堪，发动机和传动系统应该能有，正考虑是否将它纳入手中，或许好好拾掇一下还能上299”。生命诚可贵，这种车还是不要上路了吧！

我们转过头来向前看，R1已经进化到了第七代。为迎接18款杜卡迪panigale V4和川崎ZX-10R SE的强悍对手，雅马哈也推出了18款的YZF-R1。碳纤维外壳引入了最新的家族式设计，看起来更具战斗气息。拥有电子悬挂(ERS)、快速升/降档、起步防抬头系统等等。目前国内售价为20万元左右。

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