浙江法拉利女车主真实身份（浙江女司机驾法拉利失控）

几天前，网上又有一则关于女司机驾车引发交通事故的新闻，不过这次能够这么快的在网络传播开来，原因在于撞的的车是一辆法拉利！戏剧性的是这是以4500一天的价钱租来的！在本次事故中，这辆红色法拉利车头受损严重，车轮都掉了，虽是二手，但预计将会花费上数十或上百万的维修价格，真的是“打扰了...”。那么，到底是什么原因让这辆法拉利458就这么撞了呢，我们来仔细研究一下。

中置后驱大马力超跑：

法拉利458于2011年上市销售，400万左右的售价也让不少有钱人“望洋兴叹“。458作为一辆法拉利，其动力强劲自是不言由说，4.5升的V8自然进气发动机搭配7速F1双离合变速箱，能够爆发出540牛米的最大扭矩和419千瓦的最大功率，百公里加速仅需3.4秒，极速达325公里每小时，可以说是一台性能怪兽。由于采用中置的发动机布局，整车重心分配的相当平衡。但是驱动方式没有采用四驱而是后驱，配合着强大的动力，使458能够轻松做出漂移、甩尾等赛车技巧，这也正是跑车魅力所在。女司机驾458失控视频中出现了几次S 型甩尾后撞上道路分隔带，这就是由458的后驱属性导致的。

Manettino驾驶模式：

在现款在售的法拉利车型中，我们都可以发现发现方向盘上一个红色的旋钮，并且对应五种驾驶模式的选择，分别是：WET、SPORT、RACE、CT OFF、CST OFF，不仅变速箱源自F1技术，Manettino也是由F1的方向盘移植而来，这个系统能够根据你选择的模式对车辆油门响应、变速箱换挡逻辑、悬挂的软硬、排气阀门进行相应的变换，车身稳定控制、牵引力控制等电子稳定系统的干预程度也会进行不同的高低调节。WET（湿滑）模式中，电子系统会进行最大的干预以确保你对车辆的掌控。SPORT模式中电子系统降低一个等级的干预，发动机、变速箱又发挥出最大能力，是一个安全又带有驾驶乐趣的模式。往后的RACE、CT OFF、CST OFF电子系统逐级降低或关闭，CST OFF甚至被称作“死亡模式”。这些对车技与环境要求严格的模式，必须在赛道等封闭环境下才可以轻易尝试。从女司机在车祸发生前所拍摄的视频中可以到仪表盘故障灯亮，似乎开启CT OFF模式，目前也没有具体消息来证实女司机所使用的模式，但可想而知车辆的失控一定与Manettino模式选择不当有关。电子稳定系统不能及时对车辆的“越轨”行为进行控制，一名对车况不熟悉、驾驶技巧低的驾驶员面对这突如其来的失控也无力回天了。

雨后湿滑路面：

视频中可以看到路面有轻微的积水，车辆轮胎后有着明显的水雾。此时的路面情况不同于干燥路面，由于雨水对轮胎与地面接触产生了一定的隔绝，轮胎与地面的摩擦系数减小，车辆的抓地力相比干燥路面有着明显的降低，更加容易失控。这也正是在F1比赛中，为什么一旦出现暴雨，比赛会延迟举行和安全车出动的原因。从视频的前半段副驾驶视角拍摄的视频和后半段监控探头的录像都可以看出这辆458的车速相当快，这位女司机对雨天道路湿滑对车辆的影响判断不足，突然间的提速和高速度行驶更是造成了轮胎打滑的可能性，最终上演了这出“悲剧“。

总的来说：

容易失控的车 没有正确使用电子稳定系统 容易失控的道路条件，是导致了这辆许多人的梦想之车失控撞毁的原因。提醒大家，“雨天慢行“这句话真的不是开玩笑的哦。如果你有一辆法拉利，那就请记得在下雨时把驾驶模式调节到“WET”吧。

（运营人员：何曙光）

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