amg c63 与amgc43（奔驰AMGC43国内上市网友）

熟悉奔驰AMG系列的朋友，一定对C63不陌生，作为奔驰最强C级，C63在国内拥有非常多的拥簇者，同样昂贵的价格也将一部分人拒之门外。于是在2017年，奔驰汽车为了填补国内市场空白，一口气推出了8款AMG 43系列车型，这是“43”这个车型代号第一次登陆国内市场。从名字就可以看出43系列存在的定位，奔驰AMG C43主要为了满足那些看不上C300，但又无力承受C63的部分人群，说白了就是为了拉低C级AMG版本的门槛，就让我们一起来看看，这辆AMG C43 4MATIC特别版表现如何。

外观方面，为了与大哥C63区分开来、并没有采用相同的设计，但必备的运动套装，绝对不能少。C43采用了星钻式中网,而非C63同款的熏黑中网,中网内精致的AMG徽标，表明了它的身份，保险样式与普通的C级相同。大灯采用全LED光源，支持远近光自动调节,同时带有随动转向功能。

车身侧面，C43与普通C级短轴距版轮廓相同，只是增加一些代表运动的装饰，来区分自己的与众不同。搭载19英寸AMG双5辐轮毂,内部经过黑色高光处理,配合打孔通风盘和4活塞卡钳,进一步凸显运动气质。轮胎采用马牌缺气保用胎，前轮规格225/40 R19、后轮规格255/35 R19。

车尾部分，配备了一个黑色的AMG扰流板,并搭载实际为双边单出的AMG运动型排气系统。在行车安全方面,C43的配置十分丰富,其中全景摄像头是C43的专属配置,连更高级别的C63都没有配备。

内饰方面，C43与大哥C63基本保持一致,大面积的碳纤维和铝合金饰板，营造出很浓郁的运动氛。仪表台上的红色缝线，视觉效果十分运动,很容易调动起驾驶者的驾驶欲望。三辐式多功能方向盘采用NAPPA真皮和 DINAMICA微纤维材质包裹,平底设计让运动感进一步提升。炮筒式仪表盘动感张扬,新的刻度盘样式更清晰，“方格旗”图案是AMG车型的专属。

中控台7英寸液晶屏集成了多媒体、导航、车辆信息设置等功能,界面十分具有科技感。提供供4种驾驶模式设定,可以通过屏幕查着发动机功率、油温、变速箱温度和前轮转向角度。双区自动空调的铝制控制按钮，以直线排列,看起来优雅精致,上下拨动的操作方式，手感非常好。空调控制区下方布置了快捷键操作区域,CD碟舱和时钟，在运动与豪华之间，奔驰一直都拿捏的很到位。

COMMAND系统功能强大,操作流畅,还支持手写输入,并带有震动回馈功能。柏林之声作为奔驰的御用音响品牌,音质出众,特有的扬声器标识影品了其尊贵的身份。

一体式运动座椅带来了出色的包裹感受和侧面支撑,同时也兼顾了日常驾驶时的舒适性。座椅为18向电动调节,其中除了基本的调节以外,还有座椅包裹度调节,以适合不同驾驶者的身材。电动调节的腿托能给予大腿很好的支撑,是长途驾驶时缓解疲劳感的利器。

后排座椅采用了与前排一样的红色安全带,很大程度上提升了这款车的竞技氛围。全景天窗增强了车内的通透感,让人没那么容易感到压抑，后排出风口下方设计有—个12V点烟器电源接囗。

后备厢容积与普通版奔驰C级相同，后排座椅还支持4/2/4拆分放倒,这是普通版奔驰C级所没有的。由于采用缺气保用胎,后备箱底部被改为一个大储物槽,为了平衡前后车身配重,蓄电池也设计在这里。

动力方面，AMG C 43 4MATIC特别版，搭载3.0L双涡轮增压V6发动机，最大功率270kW(367PS)/5500rpm，最大扭矩520Nm/2000-4200rpm。发动机的两个涡轮都被布置在气缸中间,配备有独立的散热进气管道,除此之外还采用了AMG在F1上所使用的 NANOSLIDE纳米级缸壁镀膜技术。匹配一台9挡手自一体变速器,依然采用了怀挡的设计。变速器进行了软件优化,使它拥有了更短的换挡时间。

底盘部分，前后悬挂均采用多连杆结构,所有部件均经由AMG优化,可拥有更强的稳定性和动态表现。4MATC全时四驱系统更加偏向于后驱,在正常的行驶状态下,前、后轴的动力分配为31%和69%。

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