川崎ninja250四缸最高时速（川崎四缸250cc跑车来了）

4缸机车以其销魂的声浪和饱满的发动机造型，俘获了不少机车迷的心。放眼国内，最便宜的四缸机车也就是一台黄龙600，但是消费者的使用感受并不良好。论价格的话，川崎Z800当属其二，但是动辄小10万的价格，也让许多四缸迷们犹豫不决，很多摩友不是没有这10万块，只是觉得，花10万买台摩托车，难免被家人和身边的朋友所诟病。所以，买车的计划被搁浅，而内心却是骚动不安。不过大家别急，最近在东京车展上，川崎250cc四缸神车终于和大家见面了，它就是Ninja ZX-25R，大家和小编一起去看看这车到底香不香！

其实关于这台四缸250cc跑车的消息，大家早已听到了风声，各大网站也相继报道过，但是，做为东家的川崎，却一直对这台车的相关信息藏着掖着，可谓是吊足了大家的胃口，就连之前在重庆摩博会也没有半点风声，就在近日东京车展上，川崎终于将这款250cc四缸跑车带到了大家的面前，它就是Ninja ZX-25R，号称Ninja系列排量最小的四缸跑车！

首先从外观上来看，这款ZX-25R完美的继承了Ninja家族的一贯风格，与同门师兄Ninja400的造型相类似，在版花的设计上，也是与之前曝光的Ninja650想象，一样使用的是2020款的KRT冠军版花。

前脸和大灯组合的设计，也是与现阶段Ninja车型相一致，分别是LED的大灯设计，而外观设计方面也是风格一致，其实，对于一款家族化的车型来说，尤其是外观部分，相较于上一代都不会发生太大的变化，往好了说是传承，往不好说就是保守！

悬挂方面，全新的ZX-25R在配置上也是毫不含糊，showa的SFF-BP的倒立式前叉，后悬挂为水平式多连杆结构。并且前后配备ABS防抱死系统，卡钳方面也是Kawasaki为其量身定做的专用套件！

引擎方面，这款川崎的250cc四缸跑车，搭载了一台249cc四缸水冷16气门的发动机，双顶置凸轮轴。排气筒的设计与以往Ninja车型不同，采用的是国内摩友常见的短管底排的设计，不知道这个设计是加分项还是减分项，反正小编比较喜欢Ninja车型之前的排气管造型设计！

而动力方面，川崎在现场的发布会上并未透露太多，但是根据之前的曝光，这款四缸250cc的发动机，最大功率将会在37kw/19000rpm，不过这个数值也只是猜测，具体的，还要等实车量产时才能得到验证。

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小编总结：摩友的等待总算是没有白费，最起码，在这次东京车展上，川崎的这款250cc的四缸跑车是真真实实地展现在大家眼前的。而不像某品牌，新车只会展示在PPT上。小编相信，量产车也离大家不远了，就让我们准备好票子等待它吧！

做个设想，如果川崎ZX-25R的价格控制在6万左右的话，你会选择600cc的贝纳利黄龙？还是会选择这款250cc的川崎？请大家在评论区发表留言你的看法与观点，谢谢大家！

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