最强的三菱扶桑三轴自卸车(广东乡道边的三菱扶桑自卸车)

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如果某日,在走在乡间道路,或者市郊的建设工地上,能遇见到日野大鹰/超级海豚自卸车的话,周围大概率还会出现车顶顶着三盏绿灯的三菱The Great/雄伟系列自卸车。这大概是一个规律。

与日野大鹰/超级海豚一样,伴随着90年代国内大规模的基建,有不少的三菱扶桑The Great自卸车/泥头车作为建筑工程必需品引进国内,其中有大部分是日本的二手车辆,带着右軚驾驶楼以及日文贴纸,这些车进来后,散落到了各大大小小工程队之中。

不少The Great为了上牌,或者适应国内道路驾驶环境、驾驶习惯、使用场景,车辆的动力、底盘会经过一定改装,混合了其他厂牌的零配件。另外驾驶楼采取右軚改左軚的改动也很常见,通常也会将雨刷位置也一起改动,而日规/JDM风味十足的观察窗则予以保留。

最强的三菱扶桑三轴自卸车(广东乡道边的三菱扶桑自卸车)(1)

*多年前拍摄于韶关乡道边的三菱扶桑Fuso The Great。

类似上文Po及的车辆,驾驶楼采取了右軚改左軚的“法规适应性”改动,然而车身左侧的观察窗却被保留下。其实,原本这个窗是给右侧的司机观察左侧盲区使用的,但司机位改到左边后,这个窗似乎就变成了鸡肋。

最强的三菱扶桑三轴自卸车(广东乡道边的三菱扶桑自卸车)(2)

*多年前拍摄于韶关乡道边的三菱扶桑Fuso The Great。

三菱扶桑Fuso The Great诞生于1983年/昭和58年,是一个大型载重货运车辆系列,取代了更早年的F系列。底盘方面提供有两轴、三轴、四轴、后驱、四驱、低地板、牵引车等等多种款式,可供不用使用场景灵活选装。这个系列的后代,则是1996年诞生的Super Great系列。

最强的三菱扶桑三轴自卸车(广东乡道边的三菱扶桑自卸车)(3)

*早年拍摄于白云机场旁边工地中的两台三菱扶桑Fuso The Great,驾驶楼均采取了右改左的适应性改动。

国内常见的The Great自卸车,多为FV版三轴6×4四驱版本,后两轴均为驱动轴。前期型为1983-1993年间出厂,显著特征是方形大灯与带黑底饰板的FUSO字样中网,后期型为1993-2001年间出厂,大灯造型相对较扁,同时车头中网造型大有不同。

最强的三菱扶桑三轴自卸车(广东乡道边的三菱扶桑自卸车)(4)

*三菱扶桑Fuso The Great后期版,可见其中网与大灯造型与前期版大有不同。

动力方面,国内的三菱The Great FV型自卸车有早期版代号415的8DC9型16升V8柴油发动机、代号416的8DC10型16.8升V8柴油发动机,与后期版代号413的8DC8型14.9升V8柴油发动机、代号419的8DC11型17.7升V8柴油发动机等多种选择。原厂甚至还有22升或25升的超大排量V10发动机提供选择。

最强的三菱扶桑三轴自卸车(广东乡道边的三菱扶桑自卸车)(5)

*一台安装有混凝土搅拌机上装的三菱扶桑Fuso The Great后期版,预计为正规行货版本。

最强的三菱扶桑三轴自卸车(广东乡道边的三菱扶桑自卸车)(6)

*三菱扶桑Fuso The Great的后代——Super Great,不变的是车顶的三盏绿灯。

(完)

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