复兴号高铁北京南站出发（复兴号北京南站首发）

（央视财经《第一时间》）6号上午，由 中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组“复兴号”，由北京南站和上海虹桥站双向首发，分别担当G123次和G124次高速列车，乘坐新版的高铁是什么样的体验？我们财经频道的记者在北京南站见证采访了首发列车的整个过程，来看记者发自现场的报道。

上午10：20分，大家期待已久的中国标准动车组“复兴号”首发列车G123次，从北京机务段缓缓驶来，准时到达北京南站。

记者 王哲 ：我现在是在北京南站的1号站台，那么我身边的这辆列车，就是备受关注的复兴号中国标准动车组首发列车，再过一会儿呢，旅客们将上车，列车将于11点零05分从北京南站，发车去往上海，那么经过5个多小时的运行，将会在今天下午的4点50分到达上海。

中国铁道科学研究院首席研究员 路阳：舒适度那就是比过去更平稳，还有就是说旅客的这个座位之间的这个间距会拉大，会更舒服，有WIFI，有220的稳定的手机充电，包括这个座号的指示都非常的清晰。

据了解，“复兴号”车厢内的人性化设计更加突出，亮度从高到低，光线从冷到暖，旅客都可以自动或者手动调节。 随着“复兴号”的运行成熟，今后将会和12306联网，车内电子信息系统能直接显示座位售票情况。

记者从北京南站了解到，复兴号首发列车票价与原来没有变化。6月26号至6月30号之间北京南站共有两对高铁列车，使用复兴号中国标准动车组，分别是G123次，G156次和G155次，G124次。自7月1号开始，将有四对高铁列车使用复兴号中国标准动车组，分别是G1次.G142次.G107次.G4次.G143次.G2次，G3次.G12次。

北京南站新闻发言人 梁兆钰：高铁每天发送旅客应该是超过400万人。而京沪高铁达到50万人，也就是八分之一是在京沪高铁上，作为北京南站我们一天发送旅客达到12.2万人，复兴号对我们中国高铁的国际品牌是有很大示范和引领作用的。

（本文编辑：魏园园）

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