合肥南站至安庆站高铁通车吗（安庆合肥至上海已通高铁）
2021年2月发布的《国家综合立体交通网规划纲要》明确提出“到2035年，基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网，实现国际国内互联互通、全国主要城市立体畅达、县级节点有效覆盖，有力支撑‘全国123出行交通圈’(都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖)和‘全球123快货物流圈’(国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达)”。
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长三角城市群2小时通达，也就是在长三角城市群内，最边远的城市至核心城市上海的旅程时间，要控制在2小时以内。
长三角城市群面积宽达211700 平方公里，与湖南省面积相当，它能满足2小时通达要求吗？
看看盐城、合肥、安庆、金华、台州等5个边缘城市，至上海的旅程时间是多少。
一、盐城至上海，目前可乘G7539次高铁列车，盐城～上海虹桥，旅程时间1小时58分，中间停靠盐城大丰、张家港、太仓等3个站。
二、合肥至上海，当前可坐G1722次高铁列车，合肥南～上海虹桥，旅程时间1小时54分，中间只停了南京南1个站，大站标杆车。
三、安庆至上海，现在乘G2786次高铁列车，安庆～上海虹桥，旅程时间需要3小时36分，中间停芜湖、当涂东、南京南、丹阳、常州、无锡、苏州等7个站。
因中途停靠站较多，耗时远远超出了2小时。
等未来“杭临绩”时速350高铁建成后，走“安庆～池州～黄山北～杭州西～上海虹桥”线路，并减少中途停站数量，就能把旅程时间控制在2小时以内。
届时，安徽黄山至上海，也可控制在2小时以内。
四、金华至上海，目前乘G1306次高铁列车，金华～上海虹桥，旅程时间只需1小时38分，中间停义乌、杭州东等2个站。
另外，衢州～上海最快只需1小时56分，衢州如果划入长三角城市群也不为过。
五、台州至上海，现在坐G7588次高铁列车，台州～上海，旅程时间2小时38分，中间停靠天台山、嵊州新昌、上虞南、绍兴北、杭州东、嘉兴南等6个站。
如果减少中途停靠站，也可以控制在2小时以内。
对于城市群，边远城市与核心城市之间为什么要满足2小时通达条件呢？小编是这么理解的：
①7:00出家门，7:30到火车站，7:45登上列车，高铁路程2小时，9:45到站，10:00完成出站，10:30到达办事地点。
②10:30～16:00当地办事。
③16:00开始回程，16:30到达火车站，16:45登上列车，高铁路程2小时，18:45到站，17:00出火车站，19:30进家门。
这很符合人们出行习惯。
合肥南至上海虹桥的直线距离为388公里，乘坐高铁的旅程时间为1小时54分，完全满足城市群交通时间控制在2小时以内的要求。
安庆至上海虹桥的直线距离约413公里，目前旅程时间为3小时36分，但远期也可控制在2小时以内。
也就是说，把合肥和安庆纳入长三角城市群，是合情合理的。
长三角城市群是中国最大的城市群，虽然面积很大，城市数量也较多，但由于高速铁路的便捷顺畅和快速高效，大大拉近了城市群内部的时空距离，飞速发展的高铁网有力促进了中国城市化建设。
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