阳平关火车站近况（阳安线交汇的阳平关火车站）

宁强县阳平关镇北边是秦岭山脉，南面是大巴山、米仓山，嘉陵江水依镇而过。这儿地处秦巴环绕之万山丛中，地势险要，扼川陕甘三省，历来兵家必争之地。

一条嘉陵江把阳平关镇分成两个部分，一边是原汁原味的阳平关老街，江那边是阳平关火车站，一条嘉陵江大桥串起了阳平关的老街和火车站。

阳平关火车站

镇上的阳平关火车站，修建于1956年，是宝成铁路与阳安铁路的交汇处，也是这两条线上作业繁忙、比较大的一个火车站，在铁路运输上有很重要的位置。

在西成高铁未开通和高速公路网络未形成前，阳平关站作为一个两线交汇的车站，阳平关周边川陕甘三省几个县的群众，都要到阳平关或略阳县乘坐火车出行，从这儿可以上成都、上海、西安、北京等。广元（成都）、宝鸡（西安）、汉中（安康）间不同方向的旅客经常需要在阳平关中转倒车，每日有十几对客车在这儿停靠。那时，阳平关火车站的旅客也是熙熙攘攘，背着背篓或者蛇皮袋子，带着家人、小孩和腊肉，从这儿走出大山，走向更远的地方。

阳平关火车站

阳平关火车站

这两年，随着西成高铁宁强县城边的宁强南站开通运营，以及宁强县境内高速、普速公路网络逐步完善，更多群众出行开始选择高铁车站或直接到汉中、广元等大站乘车出行，不再选择从阳平关火车站乘车或倒车，这儿每天虽然还有10来趟客车停靠，但每天发送旅客不是很多，原来红红火火的景象，现在看起来有些落寂。

一趟客车停靠阳平关火车站

火车站前这条街道有6、7百米，街道两侧多是老房子，车站对面及两侧也有几栋多层建筑，经过几十年的风风雨雨，墙皮脱落，露出灰褐色的水泥或砖块，有些门窗也已破烂，只有窗框向外开着，车站货场斜对面原来的邮电所，楼顶上的“人民邮电”几个字也有点东倒西歪。

走在火车站站前街道上，全然没有了城市的喧闹，只有农村的寂静。车站候车室对面街道上，有七八辆小汽车停在那儿等拉生意，司机转来转去，但看起来生意也不是很好。

街道上两侧多是小旅馆、小饭馆、菜铺，以及杂物店等，可能受今年的yq影响，有好多门面还没有开张。车站候车室门前三层楼墙壁“阳安旅舍”几个字已脱落，只留下底色可见这之前是一个旅舍。街道上的小饭馆多是木屋房子，外边再用简单石棉瓦搭建一下，下面摆几张桌子，锅灶等也放在外边。一块饭馆招牌放在外边，都是本地饮食，有热面皮、菜豆腐节节、豌豆面、抄手等，里面吃饭人的没有几个。

火车站街道上的小饭馆

火车站街道上的杂物店

车站左侧有一个小农贸市场，在进农贸的小巷子里，当地村民带着自家房前屋后地里种的吃不完的菜在这儿卖，一个约50来岁的人和村民讨价还价，买菜人开玩笑对村民说，现在工资都发不出来了，你们菜价钱还是不降降，还这么高，一听都是铁路人。

当地村民在街道旁边的小巷子摆个小地摊

阳平火车站主要办理客运、货运业务及列车通过，车站东边不远还有一个东站，车站有5、6条股道，主要是办理货物列车作业的。

阳平关东站

虽然现在宝成、阳安线上旅客列车不多，但宝鸡至广元间的6063次、6064次，以及汉中至阳平关间的8361次、8362次的两趟公益小慢车还一直开着，服务沿线山里的村民出行。汉中至阳平关间的8361次、8362次有“乡村贸易市场”列车之称，铁路部门专门在这节车上挂了一辆行李车，沿途车站村民带着土鸡蛋、家禽、腊肉、山货等上车，可以直接在火车上交易。

宝鸡至广元间的6063次、6064次

汉中至阳平关间的8361次、8362次有“乡村贸易市场”列车

从早到晚，火车站此起彼伏的火车声，街道上的叫卖声，嘉陵江上哗哗流水声，声声入耳。随着去年阳安增建二线开通运营，通往大西南的铁路通道能力大幅提高，源源不断货物经由这条通道进出大西南。

虽然这儿红火的客运景象有所落寂，也没有城市的喧嚣，但有老街老味道的世外桃源，也可感受乡下的人间烟火。有时间的话，你也可以乘坐绿皮小慢车，欣赏宝成线、阳安线沿线风景。转载请联系，请勿侵权。

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