秦plus120km尊贵和领先的区别（A级轿车上演三强争霸）

连续12年，A轿市场被合资品牌垄断，尤其是朗逸、轩逸交替包揽A轿销量榜冠军，自主品牌只能在夹缝中求生存。2022年，A轿市场发生剧变——秦PLUS代表自主品牌拿下了12年来首个A轿月销冠军。如今，秦PLUS 与轩逸、朗逸逐渐形成三强争霸的局面，并且成功问鼎巅峰，试问秦PLUS有何过人之处？接下来我们一一作答。

硬核实力在线，强动力低油耗颠覆A轿

动力和能耗是评判一辆车实力的两个主要标准。相比轩逸和朗逸，秦PLUS足以颠覆A轿市场。

秦PLUS DM-i以电为主，发动机和电机同时发力综合扭矩达460N·m，百公里加速仅需7.3秒；而轩逸最大扭矩为159N·m，百公里加速时间长达12秒，这个起步效率属实是拖后腿；朗逸的最大扭矩为250N·m，百公里加速表现优于轩逸，但在面对秦PLUS DM-i，也相形见绌。

7.3秒加速是否意味着高能耗？其实不然。秦PLUS DM-i采用比亚迪DM-i超级混动技术，搭载获得“中国心”2022年度十佳发动机认证的骁云-插混专用1.5L高效发动机，热效率高达43%，亏电油耗低至百公里3.8升，对比轩逸和朗逸5L 的百公里油耗，孰强孰弱不言而喻。

此外，纯电车型秦PLUS EV 0-50km加速仅需4 秒，在满电状态下，最高续航里程可达600KM，百公里能耗仅需13度电，日常通勤成本更低。如此表现，属实让朗逸、轩逸车主羡慕至极。

科技配置全面覆盖，智享出行生活

受制于传统技术观念，朗逸、轩逸等合资车型智能配置存在明显不足，例如朗逸作为15万级家用轿车，智能场景导航、智能在线服务等智能车联系统需要加价选装；反观秦PLUS，其搭载DiLink3.0智能网联系统，网联全球超400款应用程序，让用户在最大程度上智享出行生活。

在智能驾驶辅助方面，秦PLUS搭载了车道保持辅助系统、道路交通标识识别、后方碰撞预警、低速行车警告等诸多安全装备，相较朗逸、轩逸，更加全方位地守护用户的出行安全。同时，相较于轩逸、朗逸单一的驾驶模式，秦PLUS还有运动、经济、标准/舒适、雪地等四种驾驶模式随意切换，智能生成用车报告、汽车知识讲堂等数据服务为用户提供更加个性化的用车体验。

值得一提的是，得益于秦PLUS的储电特性，秦PLUS DM-i和秦PLUS EV均配备外放电功能，为用户出行提供便利。

绿牌出行，一键专享新能源政策优势

在购车政策方面，秦PLUS也拥有得天独厚的优势。

在裸车价格近乎持平的情况下，轩逸和朗逸需要缴纳车辆总价5%的购置税，按照官方指导价计算，购置税价格在5000元-8000元不等。得益于新能源车属性，秦PLUS的购置税为0；在2023年1月1日之前，秦PLUS EV和秦PLUS DM-i分别可以享受12600元/辆、4800元/辆的国家补贴，从购车环节就开始省钱。

另外，在许多限牌城市，燃油车还面临着车牌竞拍的压力，不仅要经历漫长的等待，还要承担一笔车牌费用。以上海为例，沪A车牌12月竞拍均价在9万元以上，相当于一辆小轿车的的价格。在三车之中，秦PLUS是唯一一款可在多个限牌城市享受绿牌出行政策的车型，轻松省出一辆车的同时，不受城市单双号出行政策限制，随时随地，说走就走。

用车成本大起底，远途出行不为难

老车主都很看重用车成本，毕竟购车是一次性支出，而用车是长期消耗，积累起来也是笔不小的数目。这里我们来说说能耗与保养。

前面我们提到，朗逸和轩逸的百公里油耗分别为5.78升和5.2升，而秦PLUS DM-i在亏电行驶的情况下百公里油耗为3.8升。以北京地区92号汽油7.58元/升、95号汽油8.07元/升的价格来计算，秦PLUS、轩逸、朗逸的百公里油费分别为28.8元、39.4元和46.6元。若每年行驶里程为24000公里，秦PLUS DM-i和轩逸、朗逸的年油费支出分别为6912元、9456元和11196元。从数据可以看出，秦PLUS DM-i即使是在全年亏电行驶的情况下，一年至少也能省出一台笔记本电脑的钱。

如果全年以纯电模式出行，那就更省了。以北京市新能源汽车充电1.27元/度电的收费标准为例，每年依旧行驶24000公里的方式计算，秦PLUS DM-i纯电出行百公里能耗为15度电，每年费用仅为4572元；而秦PLUS EV百公里能耗更是低至12度，年均出行费用仅为3657.6元。

在保养费用方面，朗逸、轩逸半年或者5000公里就需要保养一次，秦PLUS DM-i则仅需1年或者7500公里保养一次即可。且得益于DM-i超级混动系统的良好工况性能，秦PLUS DM-i的油液、滤芯、火花塞等部件的寿命明显延长，保养费用远低于轩逸、朗逸等合资燃油车；另外，秦PLUS EV虽然官方保养手册显示半年或10000公里需保养一次，但小保养仅需更换空调滤芯即可，一次费用约在300元左右。

综上对比，秦PLUS动力强、能耗低，智能配置到位，并且在购车环节和用车环节的成本把控都优于级轩逸、朗逸等同级燃油车，成为新一任A轿冠军的实力自然不言而喻。自上市以来，秦PLUS 销量猛增，23个月破46万，引领自主品牌走向A轿巅峰，是其核心实力的必然结果，随着市场关注度的极速上涨，秦PLUS也将进一步挫杀合资品牌势头，助力自主品牌崛起。

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