雅阁锐混动凯美瑞双擎nvh对比（22万放弃凯美瑞双擎提了雅阁混动）

22万放弃凯美瑞双擎提了雅阁混动，开了1100公里，车主说出心里话。大家好！我是雅阁车主，来自广东，我提的车型是"锐·混动 2.0L "，购车价22万，开了1100公里，综合油耗5.7L，大家觉得我买对了吗？当时是对比了丰田凯美瑞双擎，2.5L 电机，试驾感受还不错，基本上是纯电驱动，只有油门深踩才有发动机介入。只是定位偏高，性价比没有雅阁高。

一、谈谈为什么选择这款车

外观漂亮，车身尺寸也够大，配置丰富，二十多万的混动B级车可没多少选择，选雅阁绝对没错，该有的配置功能都有，性价比是非常高的，最适合通勤自用。

二、外观与内饰的感受

外观设计也是比较简洁大气的，整个车身的钢材比例特别的高，所以说安全性也是没得说，特别是整个车身给我的感觉就是比较年轻时尚的，日间行车灯打开了之后，也是非常漂亮的，我比较喜欢的是它的轮毂，那轮毂看上去的话，是特别有档次的，不会有那种很廉价的感觉，大灯的话才能是一个全自动LED的大灯，照亮效果特别强。

内饰很多都是软料，看得出，本田的车子在设计和用料上都下了很多功夫，摸起来也很有质感，手感特别的实在，软料很多，下了血本的，就是新车味道有点大，还得多通风。

三、乘坐感受

我一米八的个子坐在上面，一点也不会显得拥挤，空间这块足够用了，每次出去玩的时候可以带的行李很多，带上家人坐在后面的话也不会感觉到拥挤，特别是头部空间和腿部空间，活动范围是非常大的，后备箱也可以放置2个大行李箱，还能放下一些小东西，第二排地板隆起非常的低，家人移动起来也是特别方便。这款车的座椅舒适度还是比较舒服的，最主要的是因为它的悬架是前后独立悬架，特别是在经过一些减速带的时候，是比较舒服的，而且还带有后排空调出风口。

四、动力和操控感受

2.0L的发动机 电机，匹配E-CVT的无极变速箱，这个配置是非常的默契，虽然最大马力只有146马力，但有电机加持，开起来特别的平顺，几乎没有任何顿挫感，特别是起步的时候，开起来的时候非常舒服。它的刹车表现还是非常的不错，方向盘操控起来也是特别灵活，一点都不笨重，底盘的话也是非常的可以，特别是在过弯的时候和一些不好的路面的时候，底盘表现非常好，悬架是我最喜欢的软硬适中的级别。油耗方面，目前在6.7升左右，对于混动车来说有点高，我看别人很多开的只有5个油，不过我是刚提的新车，希望后面能降低一点，现在油价太高，吃不消了。

五、结语

1.最大的优点是。外观吸引了我，而且它放在同级别车的配置基本上也是无敌的。这次我我买的是混动锐志，有我想要的一切配置，以后外出就方便多了。像它自带的安全装置，车道预警，车道保持，主动刹车，还有360全景影像，自适应巡航，在高速上非常有用，可以适当放松腿脚，开车也会变得更轻松自在。还有雅阁的空间也非常大，4米9的车身尺寸给了它充足的乘坐空间，想买车的朋友值得推荐考虑。

2.不足之处。油耗有点高，而且我还是混动，不过我是刚提的车，希望后面能降下来，否则真吃不消。3.值得购买吗。我感觉性价比因人而异，完全取决于自己，雅阁对我来说，我能用到的地方我都有，能够满足我的平常需求，我就觉得它很不错，日系本田雅阁喜欢就对了。

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