苏州成为省会的几率多大（苏州江苏省第一大城市为什么不能成为省会）

总所周知，苏州毗邻上海，高铁也就半个小时左右的时间，且经济发达，外资企业较多，但是为什么苏州不是江苏省的省会，而是南京呢？苏州还是国家历史文化名城和风景旅游城市，国家高新技术产业基地，长江三角洲重要的中心城市之一，是江苏长江经济带重要组成部分。因此，很多人都对苏州无法成为副省级城市感到难以理解。

首先南京历史地位显赫，六朝古都，明清一直都是江苏安徽江西三省的中心城市，两江总督衙门的驻地，现今仍是原南京军区和现东部战区的司令部，统辖东部五省军事。

科教文卫方面更不用了说了，教科文卫城建经济等等都是考量一座城市量级的因素。除了北上深这三巨头以外，如今广宁杭难分高下。苏州短板着实太多，定位成一座大都市还需斟酌，又谈何将南京取而代之成为江苏省会呢？

但为什么江苏很多省内人一般认为南京不如苏州，而很多省外人士(尤其是江浙沪以外的，都不包含“皖”“赣”)却仍然认为南京之后才排到苏州呢?(当然大家都知道，南京、苏州、扬州、徐州是江苏省四座最重要的城市。)我与外省同学激烈争论许久，综合各种想法，个人得出如下结论：

1.但如我以前之偏见一般，把市区范围定在新街口一小撮地区，则显然南京远逊于苏州，这当然是狭隘和偏见，南京的湖南路、新街口、夫子庙商业街区数量远远超过苏州的观前街、山塘街(注：商业街区与历史文化街区定义不同)。但大多数游客都是匆匆而过，而苏州一向是以精致的苏州园林著称，南京的帝王大气则却显得相形见绌，不招多数人喜欢(精致>大气，这是小富即安的正常思维，也是小康家庭正常的良性思维)。

2.经济原因，苏州目前经济排在中国第6，前面都是著名的大都市直辖市省会副省级城市(北上广深津苏)，但唯有苏州仅仅是最初等的地级市，最多算是不成文的“较大的市”。苏州都把重庆武汉成都杭州南京都远远甩在身后，(也真为苏州这个小女子捏把汗，以后能否继续如此扛此大任)，苏州城区福利微高于南京城区。(GDP：2003年苏州第5，2004年苏州第4，2005-2009年苏州第5，2010-2013年苏州第6)

3.人们(包括省会的城市居民)对省会有一种莫名的指责，或者批评，认为省会“一切”(这里强调一切)，都要比这个省的其他地方要优越，这在今天可想而知，是不现实也不可能的。(因为把南京苏州作为个体来看，A.南京苏州都是人，当然各自都有擅长之处B.南京是大丈夫，苏州是小女子，当然苏州更加惹人怜爱，各有千秋，各有特色。)

4.江苏整体上是一个平原地区，除了南京是比较明显的丘陵，(苏州实际上也是，但政府工作做得比较好，徐州可能也是，这句待定，不确定事实)，基本上江苏人都是平原居民心态，平原为大，所以，到了南京，道路太大，做得粗糙，高低不平，(例如南大校正门一条路骑自行车都挺费劲儿)。我就是认为南京道路太崎岖不平，难受。但华南人却特别“能适应”，而且认为平原不是那么好看，并且认为南京的道路做得很平，很平，你惊呆了吧。所以说，有平原心态、丘陵心态、山区心态的存在感的差别。因为他们走得习惯了，而我们习惯了中原、平原之地势构造。

5.南京治安估计不行，但一般而言，大城市治安也不太行(尤其是小偷小摸类事情)，(虽然我在苏州7年，骑过好多车，被偷过两辆，在苏州城区没有被偷过车子，在南京城区却被偷过3俩电动车，价值4500元，痛苦不过不影响我判断)。所以苏州事实上一直是中大城市，而非大城市。当然，我是更喜欢苏州的治安。(这一句有说南京不行的嫌疑，但我仍然写出来，我的原文，我心里就是这么想的)

6.语言文字的力量是强大的，江苏简称为苏州的“苏”，而非江宁(即南京)的“江”，虽然是考虑到三江(江苏浙江江西都有江，最后谁都没用江，毕竟长江就一条，而用的苏浙赣)，但最后所得的效果在省内人心中所得到的效果是苏州人当然认为“苏”派更占上风，而且任何一个外省人理解江苏必然理解为苏南(苏锡常镇南)，这也是苏北或苏中城市的一个痛。但南京地处苏南，南京文化是金陵文化，江淮文化，方言却是江淮方言(属于北方方言，北方语系)。

注：外省人认为南京显然要排在苏州之前的原因，理当是“四大古都，六朝古都，十朝都会，前朝首都，江苏省会，科教第三城”，也并不全然的是客观，因为他们有他们的局限性。