保时捷911 gt3 rs赛道体验（保时捷911GT3RS做到极致只因为赛道而生）

保时捷911 991.2 GT3RS 做到极致只因为赛道而生

保时捷911 991.2 GT3 RS刷新纽北圈速 @Ray哥侃车

2019款的Porsche 911 GT3RS 在纽北创下了6分56秒4的惊人成绩，圈子里也有所质疑，但是在今年4月20日Porsche官方在Youtube频道公布出了车载视角的视频。截止目前为止，纽北量产车能跑进7分钟的车里，已经有GT2RS，991.2 GT3RS以及918 Spyder。

保时捷911 991.2 GT3 RS 纽北测试 @Ray哥侃车

保时捷官方试车手Kévin Estre所驾驶的991.2 GT3RS车型依然搭载4.0升水平对置6缸自然吸气引擎，经过调校后马力达到了520hp。相对于上一代的GT3RS车型而轻言，991.2在外观整体上并没有太多的变化，前脸的进气开口设计更大，更有棱角感；引擎盖上的开口设计和GT2RS相似。就是这样一台看似不起眼的合法上路公路赛车，不仅在纽北刷新了曾经的记录，也创造了历史。

保时捷911 991.2 GT3 RS 内饰 @Ray哥侃车

2018年4月16日11:40am，室外温度18摄氏度，车内温度16摄氏度。29岁的保时捷御用试车手Kévin Estre在测试该车辆后发出了感叹：“我所驾驶的这台GT3RS没有进行任何改动，所有的东西都和你们能买到的一样。它在刹车和高速过弯的时候简直和保时捷专业赛车911 GT3 R开起来一模一样，作为一台能能够合法上路的公路赛车，真的令人难以置信”

保时捷911 991.2 GT3 RS 方向盘 @Ray哥侃车

991.2 GT3RS原厂搭载265/35ZR20的前胎以325/30ZR21的后胎，后期保时捷官方将会推出Michelin Pilot Sport Cup 2 R已提供更加完美的赛道体验。

保时捷911 991.2 GT3 RS 纽北测试准备 @Ray哥侃车

回顾保时捷在5年前发布的918 Spyder油电混合动力超级跑车车型在纽北创下的6分57秒而言，保时捷近年来在控制成本的基础上研发了全新的GT2RS车型，以6分47秒3的成绩刷新了纽北最快圈速，达到了巅峰。

保时捷911 991.2 GT3 RS 侧面 @Ray哥侃车

全新的991.2 GT3RS的起配售价为$187,500美元，最高可以配到$253,240美元。如果你想选择官方的这款“Lizzard Green”的喷漆的话，需要支付额外的$4220美元，轻量化的Weissach Package是一个必不可少的选装配置，这款价值$18,000美元的选装包包括了碳纤维的前唇，引擎盖，车顶，尾翼，后视镜架…更值得一提的是车辆地盘的碳纤维Anti-Roll Bars和连杆；美国版的依然不能进口带防滚架的版本，但是后期可以加装。

保时捷911 991.2 GT3 RS 纽北测试 @Ray哥侃车

保时捷是一如既往的吃配置，一台顶配的GT3RS相对于标配的车型足足贵出了一台707hp的Dodge Hellcat的裸车价格，真的是奢侈至极！

保时捷911 991.2 GT3 RS 美国现车 @Ray哥侃车

可惜这一代的GT3RS依然只能选择PDK变速箱，没有手动可以选择。在2018年的圆石滩车展上，保时捷也宣布了以后的GT3和RS车型都不会再安装手动变速箱… 喜欢手动挡保时捷911赛车的朋友可要乘早购入991.2的GT3以及赶紧找997的手动挡啦！因为他们要升值了！：

保时捷911 991.2 GT3 RS 配置单 @Ray哥侃车

2019款的991.2的GT3 RS已经陆陆续续到达美国，但是这些车至卖给保时捷的VIP（918车主或已经通过官方渠道加价购买过多台顶级车型），如果你没有什么门路，991.2的GT3RS的售价大约是加价$5-8W美元。上图这台税前MSRP：$22万美金(约RMB￥154万)的GT3RS顶配，目前在市面上的售价为税前$29W美金(约RMB￥200万).

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