贬值最低的几款汽车（买了就亏的三款车）

相关数据显示，现在中国人平均3年多换一台新车，所以尽管现在二手车市场并不明朗，但二手车交易量正在急速的攀升。如果买到一台贬值很快的车型，那就比较尴尬了，比如以下几款：

克莱斯勒-300C

指导价：39.99-49.19万

大家想必深有体会，现在是“凡事都看三分脸”，不论是人还是车，长得好看总是抢手一些。但是，凡事都有例外。

300C是克莱斯勒旗下一款中大型轿车，国人向来喜欢大的车，加上300C远看像宾利、近看像劳斯莱斯、汽配城还有丰富的改劳斯莱斯的配件，因此理论上这款车应该是能有不错的销量。但是由于是进口小众品牌车的身份，加上没有采用小排量发动机拉低售价的策略，不少准车主会发问：“给我一个不选BBA的理由？”。

老美向来喜欢大排量自然吸气发动机，300C这款车也不例外，发动机排量都是3.0起步，加上并没有使用太多先进的技术，因此油耗比较高，油耗高也就算了，动力还不行！美国车的品控总体来说相对一般，300C这款车的故障率也并不低，加上后期的保养以及配件都贼贵，因此贬值相当快。

华晨中华-V5

指导价：8.98-14.58万

都是中华牌，中华牌香烟在国内的知名度要比汽车高太多了，不信你去大街上问问，保证大部分人不知道有中华这个汽车品牌，即使知道，要他说出中华品牌旗下一款车型的名字也是几乎不可能的。

中华汽车实际上是华晨旗下一个子品牌，没错，就是那个宝马的国内合作商。所以中华V5这款车有着宝马标志性的“双肾”进气格栅，只不过细节上略有不同，就连大灯，也有着宝马“天使眼”的痕迹。

抛开和华晨宝马神似的设计，华晨中华造的车相比吉利、长安等国内主流车企还有不小的差距，配置、做工、品控等方面有待提高，中华V5这款车外观内饰像宝马X1也就算了，小毛病还不少，想想懂车的人谁会选这种二手车?贬值快也就理所当然了。

华泰-圣达菲

指导价：6.98-16.18万

华泰汽车成立于本世纪初，前身是一家汽车改装厂，后来由于争取到了现代圣达菲以及特拉卡在国内的生产权，有了快速的发展，但由于来自竞争对手的压力越来越大，以及华泰自主生产的车型销量很差，因此华泰发展滞后，品质并没有显著的提升。

从汽车发展史上那么多品牌最终落得破产的命运就可以看出来，没有钱研发，造出来的车销量就不会好，销量不好，就更加没有钱，这是个恶性循环。现在在售的圣达菲虽然早已不是当初的那副脸，但还是一眼就可以看出韩系车的元素，而华泰离完全独立自主研发显然还有一断不短的路要走。

圣达菲这款车实际上还用着老款圣达菲的一些老技术，并没有随着时间的推移而有了本质的提升，除了外观。因此驾乘质感一般，小毛病频出，尽管作为一款紧凑级SUV起价才6万，但这样的车懂车的人一般是不会购买的。

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