涡轮增压和机械增压动力对比（涡轮增压与机械增压的工作原理和优劣势）

目前国内，为了追求燃油经济性，降低排放，涡轮增压已经和自然吸气平分天下，甚至有赶超的迹象。相比之下，机械增压则少见得很，而且通常只出在豪车上，是因为机械增压更高级吗？

所谓的“增压”，不管是涡轮增压还是机械增压，其目的就是提高进气压力，增加进气量。气缸内空气越多，燃烧就越充分，同时还是提高喷油量，进而提升动力输出。总之，目的就是使发动机输出更大的动力。机械增压与涡轮增压的目的一样，只是实现的方式不一样。

机械增压的增压器直接与发动机曲轴相连，增压动力来自于发动机的输出动力。这种方式的优点是平顺性好，没有滞后，无论是低转还是高转工况都可以获得稳定的增压效果。但是增压过程消耗了部分发动机输出动力，因此对动力输出的增大效果有限，更多是为了改善低转输出性能。再者，由于增压动力来自于发动机曲轴，所以常用于大排量发动机。因为小排量发动机输出动力本来就不大，使用机械增压的效果非常有限，不如不用。

而且，机械增压的一大作用是改善低转动力输出性能，通常只有赛车和高档车才有这方面需求。

这也就是为什么通常在豪华车上才会看到机械增压。

涡轮增压则是利用尾气驱动涡轮，增大进气量，实际上废物再利用，不影响发动机本身的输出动力。

因为涡轮需要一定量的尾气才能驱动，所以涡轮增压存在明显滞后性，只有到一定转速时，涡轮增压器才能启动。也正是因此，涡轮增压在低转速时作用有限，在高转速时效果明显。

机械增压可以改善低转输出，涡轮增压可以提高高转输出。各有千秋，没有绝对的说哪种类型的增压好或者坏，只能说小排量和家轿适合涡轮增压，大排量和越野车适合机械增压。车主可以根据自己实际需求，理性消费，适合自己的才是最好的。

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