奇瑞凯翼现在价格（奇瑞最好轿车凯翼轩度）

奇瑞汽车旗下目前主销的车型，基本都是SUV车型，不管是奇瑞瑞虎，还捷途星途，包括凯翼炫界。和长城汽车不一样，奇瑞汽车最早，是以生产轿车为主的，而且奇瑞旗下的轿车车型，很多曾经都是中国自主汽车的经典。

从轿车产品为主，到主销车型都变成SU，奇瑞汽车的这种转变，一方面，是因为市场的原因，国产SUV车型都卖得很好，奇瑞自然不会错过。那另外的原因，还是自主轿车车型的整体表现，确实都不太尽如人意，所以这几年奇瑞汽车对轿车产品的投入，也确实相对减少了。

产品少，不等于产品不好。奇瑞汽车旗下目前在售的轿车车型有两款，艾瑞泽5和凯翼轩度。而凯翼轩度，应该是目前奇瑞定位最高的轿车车型。

有成熟的奇瑞轿车平台技术，又有非常好的性价比，凯翼轩度上市之后，因为芯片的原因产能受到影响。那么，进入2022年之后，当产能问题解决之后，在新的一年，凯翼轩度的销量，能最终雄起吗？这个好像还值得分析一下。

首先说凯翼轩度的技术平台。实际上关注奇瑞汽车的车友都很清楚，凯翼轩度应该算是奇瑞艾瑞泽7的升级车型。艾瑞泽7是奇瑞于轿车产品的一款技术转型车型。

当年艾瑞泽7上市的时候，奇瑞尹同跃说，奇瑞从艾瑞泽7开始，才慢慢懂得造车。这就能说明，艾瑞泽7从技术层面讲，对奇瑞的重要意义。

艾瑞泽7后来停产有其特殊的市场背景，现在艾瑞泽5系列，已经成为奇瑞轿车产品的销量担当。而凯翼轩度作为艾瑞泽7的升级车型，其技术平台的成熟性y和优越性，应该是无可置疑的。

车型技术平台很成熟，凯翼轩度产品本身，也有很多独特的优势。宽大的车身，两米七的轴距，作为一款A级轿车，凯翼轩度有非常卓越的空间表现。而不仅是空间有优势，1.5T的发动机，匹配模拟9速的CVT变速箱，不仅有强劲的动力，还有非常平顺稳健的操控。

当然，最值得称道的，还是凯翼轩度全系标配的四轮独立悬架的底盘。

在中国自主汽车品牌里，奇瑞汽车的三大件，尤其底盘技术，是最为称道的。而凯翼轩度标配的四轮独立悬架，不仅在奇瑞体系里，是唯一，就是在中国十万级以下的轿车市场里，似乎也是唯一的一款。

四轮独立悬架不仅对乘坐舒适性有着最为明显的提升，而且在通过一些特殊路况时，车辆的稳定性表现会更好。前几天芜湖大雪，在雪地上体验凯翼轩度之后，让很多车友对凯翼轩度扎实的底盘，是赞不绝口。

除了动力和底盘优势，凯翼轩度的配置也非常丰富，钥匙远程启动，车载人工智能，手机无线充电，氛围灯，座椅加热等时尚实用的配置，在凯翼轩度上都有体现。顶配车型只有九万多的价格，很多配置在合资上最少十多万，这种国企良心，还不应该被称道和支持吗？

有人说，凯翼轩度确实是好车，但是前脸造型太过于保守了，如果激进运动一些会更好。对于这个评价，不好反驳。审美的东西，总是见仁见智，我不喜欢保时捷的造型，但有人就说保时捷好看，应该是一个道理。

前脸略显保守，但凯翼轩度的尾部，尤其尾灯的造型，很多车友却给了高分。奇瑞轿车的尾部设计一直被诟病，在凯翼轩度之后，估计没人会再说奇瑞轿车的尾部不好看了。

技术成熟，配置丰富，动力强劲，底盘扎实。关键是性价比还超高。那么，进入2022，当产能不是问题之后，凯翼轩度的销量能否雄起呢？

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