一汽丰田bz4x耀世登场（丰田也有低下头颅的时候）
丰田也有低下头颅的时候，bZ4X官降3万！和自家荣放卷起来了
眼看着纯电动车型成为新能源主力，丰田汽车自己恐怕也意识到点错了科技树，如今氢燃料电池车在中国市场显然还难以立足，如果再跟不上纯电动车的节奏，丰田这棵大树也有轰然倒塌的可能。所以丰田加快步伐开发了bz系列车型，率先上市的就是广汽丰田bz4X，这款车起步指导价19.98万，刚上市的时候甚至存在部分线下销售渠道加价的现象。
高傲的姿态迅速被现实打脸，丰田bz4X最近几个月份的销量只能维持在三位数水平，别说竞争特斯拉了，比大多数造车新势力品牌的主力车型还差很远。面对这种局面，丰田也有低下头颅的时候，2月9日广汽丰田终于放出大招，这款bz4X官方降价3万元，相当于把价格门槛一口气拉低到了16.98万。
这款丰田bz4X尺寸定位属于中型SUV，尤其轴距水平已经媲美汉兰达，降价之后不到17万确实已经展示了诚意。该车型总长4690mm，但得益于纯电动平台，轴距长达2850mm，全系采用大5座布局的情况下，后排腿部空间宽敞，而且地板足够平整，能够胜任家用代步需求。
外观设计有点新能源车的激进感觉，但总体还是偏保守，车头前脸采用了狭长矩阵大灯光源，但是保留一部分传统燃油车才有的装饰性进气中网，车身侧面有点像丰田荣放拉长的感觉，尾部提供了分叉立体式贯穿灯光。
身为一款纯电动新能源SUV，车内的设计和配置明显太保守了，丰田bz4X虽然提供有数字液晶仪表盘，而且搭配了悬浮导航车机大屏幕，但是低配屏幕只有8英寸，上升到中高配才提供12.3英寸，智能车机表现对比特斯拉或者国产品牌新能源车有明显差距。
动力系统配置还算能够接受，入门搭载了204马力电动机，四驱版本提供了前后两台80千瓦电机，综合输出功率相当于218马力，全系动力性能不算很强，但作为家用代步工具是够用的。按理说采用了功率较小的电动机，应该会带来不错的续航里程，但是丰田bz4X入门cltc工况纯电续航里程只有400公里，这是因为低配版本电池组容量只有50.3度电。
总体来看丰田bz4X降价3万之后已经和自己家的丰田荣放卷起来了，尺寸空间确实比丰田荣放大不少，但低配入门版本无论是续航能力还是屏幕科技配置都减配太多，面对大降价之后的特斯拉，或者面对比亚迪主力产品，丰田在纯电动时代还真有点水土不服。
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