22款哈弗大狗追猎版测评（15万买台车耍沙漠）
在1994年，丰田推出全球首款城市SUV RAV4之前，市面上的SUV都是普拉多、切诺基这类被我们俗称为“硬派越野车”的车型。后来的故事大家都知道了，21世纪是家用SUV的时代。
但故事从这些年年开始发生了些许变化，越来越多的家用SUV开始“不务正业”，迫切地想要冲出城市，在赛道甚至沙漠证明自己的实力。它们究竟是“技多不压身”还是“班门弄斧”、“贻笑大方”呢？今天我们就来聊聊最新上市的哈弗大狗追猎版。
哈弗大狗追猎版共推出三款车型，售价区间为14.89-16.79万元，车型名称也和标准版大狗相呼应。作为参考，标准版哈弗大狗1.5T的车型售价区间在11.99-14.29万元，追猎版车型则在此基础上对外观、配置、动力进行了升级。
更硬派的造型不得不说造SUV还是长城集团最在行，追猎版采用全新的进气格栅，整体设计与大狗中东版保持一致，全黑化设计，搭配上粗壮的边框饰条，让大狗“硬上加硬”。
我很喜欢追猎版在前后保险杠以及轮眉上采用的铆钉设计，相当有特色，也增添了一抹朋克范儿。
用料升级的内饰追猎版的内饰相比普通大狗当然不会做出什么大的改变，大狗才推出多久啊？而且大狗的这套设计语言还挺独特的，花费了很多心思，绝不会让你感到无聊。
况且，追猎版在门板、仪表台等部位的材质进行了升级，采用了全新的软质包裹，质感上了一个档次。而且追猎版车型还在配置上有所升级。
比如增加了人脸识别系统，能够通过识别驾驶员疲劳、分心状态、监测主驾抽烟动作进行提示，辅助驾驶安全。同时还能通过识别用户脸部特征，和内部已存储的人脸特征值进行比对，根据人脸识别结果在车辆起步前完成个人中心登录以及个性化等功能。遥控泊车同样首次出现在了哈弗大狗追猎版上。
既然敢在库布齐沙漠召开发布会，哈弗大狗追猎版还是有些真本事的。追猎版1.5T车型升级了发动机，加入了米勒循环和可变截面涡轮，进一步提升燃油经济性表现，最大马力也从169Ps提升至184Ps。
最大马力211Ps的2.0T版本还标配了第五代Haldex四驱系统、中央限滑差速器以及后桥牙嵌式差速锁。
还记得上文提到的经过重新设计的前后保险杠吗？它们可不是“样子货”。它们的存在优化了车辆的接近角和离去角，大狗追猎版最大接近角24°，最大离去角30°，离地间隙200mm，从而增加车辆在非铺装路面的通过性。
定位轻装越野的哈弗大狗，追猎版在原有的6种驾驶模式基础上，又增加了“草地”、“碎石 凹凸”2种地形模式。“走烂路”的能力又提升了。
哦对了，哈弗大狗追猎版还增加了循迹导航功能，你一定想不到这也能在越野上发挥作用。它可以记录车辆行驶路线，需要时根据车机引导便可返航，最重要的是循迹导航能够在无网络、无道路、无路线规划的场合使用。
哈弗大狗追猎版发布会的重头戏，就是挑战者驾驶无缝遮蔽车窗的大狗追猎版，通过透明底盘 循迹导航，成功从库布齐沙峰返回大本营。
从征名开始，哈弗大狗就是一款很神奇的SUV，自从2020年下半年上市之后，便成为哈弗家族仅次于H6的“销量担当”。可以说长城集团对于打造爆款SUV相当有心得，都能出论文了。
可以说哈弗大狗追猎版占据了哈弗H6与坦克300中间的空档，比城市SUV多一刻度野趣，比硬派越野少一刻度粗躁就是哈弗大狗的立身之本。
追猎版的推出，不仅仅更具备硬派气质，更在科技配置以及非铺装路面通过能力上进一步加强。诗和远方谁不向往呢？但日常通勤的舒适度同样重要，这就是哈弗大狗追猎版的意义！
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