深圳限牌避开高峰期行不行（深圳限牌别被急转弯）

又是下班后。29日下午5时40分，深圳市政府突然宣布，立即实施小客车“限牌”政策。交通拥堵、雾霾扰城，机动车增量的调控势在必行，不少大城市也出台了类似政策。但，这次令公众愕然的是，为何之前数次信誓旦旦，坚决地表示不会“政策突袭”，而最终却来了个180度“急转弯”？

显然，“急转弯”并没达到预期效果。据报道，转瞬即“限”的风声传出后，4S店迅速被包围，有车就买、加价抢购的疯狂，再度上演。只不过，这次多了不少来路不明的“执法队”，试图封锁店面、阻止买卖。正如网友所言，“秒杀”非但公众不买账，更令政府公信差点甩出依法行政的车窗外。

“秒杀式”，到底有什么法律依据？金台君（微信ID：jintai2hao）打通了深圳市交通委某负责人的电话，却几经周折没听到本人的声音，只勉强获得一份书面回应。可其中提到的《大气污染防治行动计划》、市人大一份《决议》，都不属于法律法规。而《深圳经济特区道路安全管理条例》，也只提及“增量调控”，并没有关于“限牌”及其程序的明确规定。至于所谓的《小汽车增量调控管理暂行规定》，还只是“将于近期制定并颁布实施”。换言之，在“法无允许即为禁止”的行政法理下，秒杀限牌确是一种没有法律依据的行政行为。