四座英菲尼迪q60二手车价格（二手车低于市场价10万块）
哈喽，大家好，我是检车家的检测师小宋。烈日炎炎，天气好热，但是检测的脚步不能停下。小编打开手机看了一下，距离检测的目的地还有20分钟的路程。今天还好是在本地检测，检测完之后就可以回去洗个热水澡了。
小编都快成烤乳猪了，这温度比平时高了好多，小编在路边买了瓶冰镇饮料，喝了之后后，感觉完全不够啊，我要在快乐水里面游荡。大约过了20分钟就到目的地了，车已经停在路边了，还好找了个阴凉的地，咱们一起看看今天的主角吧。车型：2013款英菲尼迪Q60，卖家报价:21万，表显里程:42632KM，初次登记日期:2014年9月。
平时对日系豪华品牌认知就不多，加上又是一台敞篷车，平日里可是不多见！
见到实车，外形就是帅气，非常的有感觉的，很有绅士风度，前保险杠和进气口，这个设计据说是参考日本刀的。小编反而觉得没有刀带来的感觉那么犀利。敞篷虽说在中国的大城市没什么能用的地方，但开回老家那边就大把飙车的地方了。小编和客户打了声招呼便开始检测了。
一圈漆面检测下来，全车均发现了钣金喷漆的痕迹，一般这款车的漆面在80到110之间，在所有的日系车中，英菲尼迪相对来说是漆面薄的。但是在所有车系中，日系车都差不多一个样子，但是发动机的话要说毛病少，可能也要说日系车！接下来咱们再看看内柱的漆面。
右侧底大边腻子刮得比较厚呀，一般这种情况基本上都是钣金修复或者切割才会刮腻子粉。下面给大家科补一下，因为经常有些人曾问过小编，什么是刮腻子？
腻子（也称钣金补土）是一种在钣金工作中修复钢板凹陷处和损坏处的双组份不饱和多元聚酯腻子，主要用于填补较深的凹陷，使车身表面修复平整，同时使底漆牢固地附着在车身上。
为了确认是否切割，小编继续下一步了。我用手轻轻的扒开，毫不费力的饰板就开了，里面的卡子应该是断了，看来这块曾经有过拆卸，至于拆卸的原因，咱们拆开看看就知道了。这时小编偷偷瞄了一眼，看见卖家走远了，我就可以肆无忌惮的操作了！
这边的焊点已经完全被腻子给覆盖了，但是仔细观察可以发现有焊接的痕迹，有条小小的裂缝，这是焊接的时候没有焊接好，出现了开口。由于当时客户比较着急，没有拍侧面图，所以只能给大家脑补右后翼子板切割图了。
这个红圈就是右后翼子板更换的地方，像这个敞篷车的右后翼子板更换，只需要切割右侧底大边就可以了，这样比普通车更换翼子板少切割一处，普通车还需要切割C柱。现在已经确定这是一台事故车了，为了给大家呈现更多的内容，我还是决定继续检测下去。下面咱们继续检测。
漆面的小划伤也比较多，有的地方已经用补漆笔给补上了，一般像日系车如果刮花的话抛光比较难处理，因为稍微刮一下底漆都会漏出来，抛光是抛不掉的，只能重新喷漆，或者用补漆笔将就补一下。
前后保险杠也都喷漆了，胶圈上的漆雾很明显。一般像在4S店喷漆的话，这些地方都不会有漆雾，4S店做工比较精细，都会拆卸下来喷然后再装上。
下来再看看机舱，已经不是第一次接触这著名的发动机，V6在最显眼的地方，彰显着它的底气！机舱的清洁工作做的很到位，没有发现灰尘。卖家也是为了弄个好的卖相，毕竟右后出过事故，如果在不清洁干净，真不知道怎么吸引客户？
机盖螺丝有拆卸的痕迹，螺丝自己划丝了，这时卖家走了过来，和小编打了声招呼，说日系车换个机盖很正常，日系车不耐撞。好吧，小编继续看车。不耐撞，，，，这不就是已经暴露了?
机盖上的这个标签还没有撕，看来卖家没有撒谎，机盖确实换了，但是还要看看是什么原因更换的。
机舱内发动机的螺丝没有发现拆卸的痕迹，发动机应该可以排除大修和拆卸的迹象了。咱们继续检测。
保险盒也没有发现位移，螺丝也没有拆卸的痕迹，在保险盒内也没有发现泥沙，可以排除发动机水泡。
水箱框架横梁和锁扣的螺丝有过拆卸，结合之前的检测，推断前部应该是发生的事故自然也小不了，但是还得继续寻找证据。咱们继续往下检测。
小编通过前保险杠的缝隙发现冷凝器很干净，成色很新。应该是刚刚更换，没有多长时间。这时客户也走了过来，也看到了这，客户说他自己的车都没这么干净，一点毛都没有。像这种二手车冷凝器不会随意的更换，因为车的年限和公里数不是很长。肯定是前部出过事故，保险杠不用想肯定换了，只是不知道伤没伤到梁头。只能从底盘看了。
两前翼子板均有拆卸得痕迹，一般像这个地方的翼子板螺丝不会轻易拆卸，除非是4儿子做油漆或者是后换的翼子板才会拆，但是通过检测以及小编的经验来推断，两前翼子板是后换的。两前大灯也是后换的，日系车一般大灯都没有生产日期，只能靠车漆面的钣金修复程度和覆盖件更换情况来推断，现在咱们主要看看前部的梁有没有伤到，但是得待会上架检测了。再看看车内怎么样。
一开车门就有舒适进入，最早就是在尼桑风雅见识过了，那个时候就觉得好先进啊，到现在还是觉得这个配置很拉轰，自适应巡航的灵敏度还是比较高的，车距保持的还行，虽然是13年的车，但是内饰设计并不过时！
安全带日期正常，但是拉着安全带回位不正常，结合之前检测的结果，安全带应该有过维修，所以回位不是很顺畅。
小编钻到座椅下部，发现座椅也有过拆卸，一般维修安全带就需要拆了，这个也在合理范围内。
脚踏板处没有发现泥沙，也没有发现生锈的痕迹可以排除水泡，下面咱们再看看后排。
后排的空间就不要求太多了的，但是毕竟还是敞篷车的，空间还是有一点小，应急的话还是可以坐下人的，座椅包裹性还算满意。
坐在后排看内饰，中控立体感十足。中控很华丽，就是按键多显得不那么平易近人，舒适性能就是挺不错的，但是长时间以来就是觉得风吹的比较的乱，还是没有很好的做到风的方向控制。这时客户不知什么时候溜到了小编身后。
确实被客户吓出了一身冷汗，小编正在琢磨怎么让卖家心甘情愿的去上架呢？但是被客户吓得给短路了。小编过来询问小编怎么样，小编刚把右后翼子板更换的事一说，客户傻眼了，客户对车也有一定的了解，知道换过翼子板的话肯定会产生切割。客户缓过神来说，宋啊，咱撤吧，到时候再别的地方再找找吧。小编的任务就提前结束了。下面对车况做一个小结。
此车综合检测为事故车，前部和右后存在事故。全车均存在钣金喷漆的痕迹，前保险更换，两前大灯更换，两前叶子板拆卸更换，右后叶子板更换，机盖更换，冷凝器更换。
车子其实到最后没有检测完，我本身还想看看车子的估价到底伤到了什么程度？
其实在一开始的时候，听到报价只有21万，这显然低于市场价太多太多，即便这车型的保有量不是很高，但是在二手市场，作为日系豪华品牌外加上是一台敞篷车，价格也太低太低了！所以在二手车市场选购汽车的时候，切忌不要贪便宜！
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的大师兄，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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