东风十一内燃机车（准高速干线客运内燃机车:东风11G）

东风11G型内燃机车是中车戚墅堰机车车辆厂为当时完成我国铁路第五次大提速而专门研制的双机重联型准高速干线客运可机供内燃机车。

机车成熟可靠，充分借鉴DF11、DF11Z型机车成熟可靠的先进技术，其关键部件如增加器、调速器、轴箱轴承等采用进口部件。

东风11G型机车一般采用双机重联组合式，由两台结构相同的单节机车重联组成一组，单节机车采用单司机室，机车走行部与东风11型机车相同。装用16V280ZJA型柴油机，最大运用功率2×3610千瓦。机车总重2×138吨，机车标称功率2×3,040千瓦，最高时速为170千米/小时，轴式2（Co-Co），轴重23吨。具有机车向客车供电的功能，每节机车装一台辅助发电机，两节机车可分两路独立供电。采用流线型头型，降低了与邻车交会时的空气压力波，具有标准化驾驶台，管路规范化，采用微机网络控制技术。

截至2010年10月，中车戚墅堰机车车辆厂共累计生产了184台（92组）机车，其中采用AC380V供电制式的机车共58台（29组），采用DC600V供电制式的机车共126台（63组）。铁路车迷们多将东风11G型机车昵称为“猪头”，其车头外形形象酷似一只猪，故得名。

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