合肥一分钟造一台车（安徽人造的这台车）

​原创/王成诚

主编/孟笑宇

在重庆还没有成为网红城市之前，外地的朋友总是喜欢将它与成都、四川混为一谈，殊不知重庆成为直辖市已经22年。

正是因为这样，虽然川渝地区的人民在大部人的时候都如亲兄弟一般，有着相似的语言、差不多的爱好、以及互通有无的交往，但偶尔我们也会发现重庆人和成都人之间，似乎总是存在着一些不同的想法。

比如说打车，重庆的出租车师傅半小时能从南岸刹到江北机场，而成都的老师会一边告诉你不要急一边把速度控制在80km/h以下。

再比如说买车，成都人喜欢低调又有实力的辉腾，而重庆人觉得不如直接买奥迪A8L。

7月28日，重庆人和成都人在各自的地盘，几乎同时试驾了一款安徽人造车——EXEED星途TXL，并且感觉都相当不错。

至少作为重庆人，这台车给我留现了内外兼修的印象，而在我所了解的成都媒体的口中，也普遍对它有着“高端“、“豪华”、“超越”等高度评价。

众所周知，EXEED星途是奇瑞汽车在去年推出的高端品牌，它就像领克之于吉利，WEY至于长城，肩负着奇瑞汽车向上突破的重任。

而EXEED星途TX/TXL是新品牌旗下首款车型，历时10年研发打造，在安徽芜湖工厂量产，有人将其称之为一台怎么买都不会出错的车型，所以新车的关注度出乎意料的高。

在80、90后逐渐成为汽车消费主力的当下，外观成为了购买一辆汽车的硬性指标，就像直男走在街上总是先看脸和身材一样，有了第一眼的吸引力，才能让人决定是否深入了解。

EXEED星途TXL的设计来自于前宝马设计师Kevin Rice的指导，几乎占据整个前脸的进气格栅大胆、前卫，且拥有极强的视觉冲击力。

同时，4775*1885*1706mm的车身尺寸自带气场，但车身至尾部的线条都表现得圆润且流畅，在满目平直、硬朗风格的SUV市场，EXEED星途TXL给人一种活力而不失优雅的独特辨识度。

当我一气呵成的按下一键启动按钮，将电子挡把挂入D挂，松开电子手刹，让人惊艳的驾驶感受随之而来。只需要轻踩油门，车辆的动力反馈就非常快，油门与变速箱响应积极，从重庆主城到铁山坪的山路上，动力输出一直都源源不断。

这完全得益于奇瑞那台自主研发的1.6 TGDI发动机，最大可以爆发出197Ps马力、290Nm扭矩，匹配7速双离合变速箱，它的表现已经超过了不少合资2.0T车型。

而在操控方面，我并不会觉得这是一辆不易驾驶的大车，反而车辆的方向盘偏轻，很适合我这样的女生使用，同时指向性也比较精准，即使以较快的速度通过弯道，也是一种指哪打哪的感觉。

偏舒适性的底盘调教，配合前麦弗逊后多连杆独立悬架，在路过颠簸路面时能够很好的稳定车身，坐在车内不会感觉到太明显的晃动，而在路过减速带及较大坑洼时，也能传递出比较清晰的路感。

而当我将驾驶模式调为运动后，这辆车的风格明显变得更加激进，随着油门的加深，发动机的转速被拉高，换挡间隔时间更长，更加澎湃的动力油然而生。但最让人感到舒适的是，即使在这种状态下，车内的NVH依然表现得非常好，胎噪、路噪、风噪被大量的隔绝，传递到耳朵里的只有略带激情的声浪。

此外，整个试驾过程中，车内的一些设计、配置都会让人感受到它作为高端车型的特点。比如带菱纹的座椅，带显示功能的空调旋钮，以及比奥迪Q5L更充裕的空间表现。

即使3位身高180cm左右的男生乘坐在后排也足够，而后排放倒后，平整的后备箱也能躺下好几个人，对于消费者来说实用性极强。

在智能、科技配置方面，EXEED星途TXL还拥有多达11项ADAS高级驾驶辅助系统、PCS预碰撞安全系统、ICA智能跟车系统以及LKA车道保持系统等，安全性大幅提升，使用感受达到了目前领先的L2级自动驾驶水平。

亮点在于新车还拥有一套独有的深度人脸识别技术，不仅启动汽车只需要刷脸就行，它还可以自动识别驾驶者，并记住你的驾驶需求和习惯，也就是说当你和家人交换开车后，不需要每次都调节后视镜、座椅高度等，因为EXEED星途TXL会帮你一一记住，并自动调整。

此次试驾给我最大的感受是，其一EXEED星途不愧为高端品牌，从进入体验店开始，它所带来的都是一种优于传统自主品牌汽车的体验。其二EXEED星途TXL整体表现，即使放在目前的自主高端车型中，也是数一数二的，具备较强竞争力。

作为高端品牌，我认为EXEED星途是一位厚积薄发的选手，旗下首款产品具备着不俗的实力和诚意，但它也需要将消费者的关注转变为认同，在成渝两地同步开启试驾并备受好评，就是对认同感塑造的开始，因为只有当你真正驾驶起来，才明白EXEED星途就是适合国人对品质、消费需求的那一台车。

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