铁路值班员考试题库及答案（车站值班员题库附答案）

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1、列车发生冲突,造成客车()1辆,属于一般B类事故。[321030201]

报废

大破（√）

中破

脱轨

2、列车发生冲突,造成机车()1台,属于一般B类事故。[321030201]

报废

大破

中破（√）

脱轨

3、《昆明铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则（试行）》（昆铁办〔2012〕538号）适用于高速铁路。

正确

错误（√）

4、《铁路技术管理规程》附件3的通知书，不能使用量刑轨道车或单击传送。

正确

错误（√）

5、《铁路交通事故调查处理规则》规定，应停车的客运列车错误办通过，定车站责任。

正确（√）

错误

6、《铁路交通事故调查处理规则》规定，自轮运转设备违规挂运造成事故的，定编入或同意方行的单位的责任

正确（√）

错误

7、10098次时技术直达列车

正确（√）

错误

8、64D半自动闭塞没有区间检查设备，由接车人员确认列车整列到达后，才能办理复原

正确（√）

错误

9、6502电器集中车站向无联线路上接车时，应接下本咽喉引导总锁闭按钮，在按下该进站信号机的引导按钮，开放引导信号推手

正确（√）

错误

10、安全线上，禁止停留车车辆

正确（√）

错误

11、按图定正点或晚点不超过5分钟出发，按正点出发统计。

正确

错误（√）

12、半自动闭塞区间类车分布运行，司机已用列车无线调度电话通知车站值班员时，列车可进站信号机显示进站

正确（√）

错误

13、保证列车接空间间隔运行的办法叫行车闭塞法

正确（√）

错误

14、备用货车分为特殊备用车、军用备用车、专用备用画册和国援站、港口站备用车

正确（√）

错误

15、布置调车作业计划，应使用调车作业通知单。

正确（√）

错误

16、超长列车运行办法，由铁路局规定

正确（√）

错误

17、车辆溜入区间后，由于及时采取措施二未造成伤害，捕猎事故

正确

错误（√）

18、车站（线路所）的行车工作，由车站（线路所）值班员统一指挥

正确（√）

错误

19、车站必须严格按照施工“四必须、四必查”要求协调站区各单位开展好本站施工作业，组织召开预备会（协调会），并做好会议记录。

正确（√）

错误

20、车站的调车工作，应按车站的班计划、阶段计划及调车作业计划进行

正确

错误（√）

21、车站调车线、货物线、专用线一次封锁（停用）6个小时及以下，驼峰停轮修，安宁、东川、羊场支线施工限速不超过24小时，施工、维修计划由车务段（直属站）审批。

正确（√）

错误

22、车站将不能办理相正确方向同时接车和同方向同时发接列车的情况纳入《车站管理办法》

正确

错误（√）

23、车站接到列车退行的报告后，除立即报告列车调度员外，根据线路占用情况，可开放进站信号或接引导办法列车接入站内

正确（√）

错误

24、车站一道有2个或2个以上车场或径路，办理闭塞及下达接发车命令时，要讲明车场或径路

正确（√）

错误

25、车站应不间断的接发列车时，严格按列车编组计划行车

正确

错误（√）

26、车站应将不能办理相正确方向同时推车和同方向同时法界列车的情况纳入《车站管理办法》

正确

错误（√）

27、车站有2个或2个以上列车运行方向，办理闭塞（预告）及下达接发车命令时，应以线名或邻站名区别方向

正确（√）

错误

28、车站值班员（信号员）应根据同意施工（维修）的相关命令或指示，准确、及时揭挂、摘下表示牌、安全帽或采取其它标注、提醒措施。

正确（√）

错误

29、车站值班员在办理闭塞时，应确认线路空闲

正确（√）

错误

30、车站值班员在发车前，检查确认道岔位置正确、影响进路的调车作业已经停止后，方可开出站信号机，交付行车凭证，在旅客上下、行包装卸和列检作业完了后，指示发车。

正确

错误（√）

31、车站值班员在接车前，必须亲自或通过有关人员确认接车线路空闲，进路道岔位置正确，影响进路的装卸作业已经停止后，方可开放进站信号机，准备接车

正确

错误（√）

32、出战信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，正确通过列车应预告司机，并显示通缩手信号

正确（√）

错误

33、出站方向区间内线路坡度超过6%的下婆婆道，长度为50m，该方向准许跟踪出站调车

正确（√）

错误

34、错误办理行车凭证发车的事故责任划分为，司机未发现动车，定机务责任

正确

错误（√）

35、单击、动车、重型轨道车及无运转车长值的列车，准许车站使用列车无线调度通信设备发车。

正确

错误（√）

36、单双线电话闭塞无连锁发车时，车站助理值班员复诵车站值班员通知：“X次x道发车”后，应与扳道员正确道。

正确（√）

错误

37、单线车站办理列车交会时，自某一方向列车到达或通过车站之时，至该站向原区间发出另已正确向列车之时止的最小间隔时间，成为会车间隔时间

正确（√）

错误

38、单线一切电话中断时，优先发车站如无开往区间的列车时，应采用最快的方法，以附近2的通知书通知非优先发车站

正确（√）

错误

39、单线一切电话中断时，优先发车站为开上行列车的车站。

正确

错误（√）

40、当超长列车尾部停在警冲标志外方，接入相正确方向的列车时，在进站信号外制动距离内进站方向超过6%的下坡道，接车线路无揭开设备，须使列车在站外听车后，在接入站内

正确（√）

错误

41、当慢行限制速度设于专用铁路走行线路时，车站应于专用铁路机车动车前，通知司机（通知专用铁路工厂站值班员转达）限速要求。

正确（√）

错误

42、点外计划由设备管理单位在《行车设备检查登记簿》内登记。车站值班员不正确作业项目与计划使用进行审核，仅审核是否有点外计划号、登记内容是否注明“不影响行车”。

正确（√）

错误

43、电动特留机手把，要实行统一编号，集中管理，建立登记签认制度

正确（√）

错误

44、电气化区段，接触网停电的线路上，正确棚车，敞车类的车辆禁止手推调车

正确

错误（√）

45、调车机车越区作业的联系和防护办法，影子啊《车站管理办法》内规定

正确

错误（√）

46、调车人员应根据调车作业计划制定具体作业方法，连同注意事项，亲自向司机交递和传达

正确（√）

错误

47、调车作业接近被连挂的车辆时，不准超过3km/h

正确

错误（√）

48、调车作业推进运行时，不准超过40km/h

正确

错误（√）

49、调动装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆时，不准超过30km/h

正确

错误（√）

50、发车列车进路准备妥当，行车凭证已交付，出站信号机已经开放，发车条件完备后，车站值班员方可显示发车信号或向司机发车指示信号

正确

错误（√）

51、发车信号：夜间—一高举绿色灯光上下缓动。

正确

错误（√）

52、凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而进站信号机时，应派引导人员接车

正确

错误（√）

53、封锁区间施工时，施工单位及设备管理单位应严格掌握开通条件，经检查满足放行列车的条件，且设备达到规定的开通速度要求，办理开通登记后，通过车站值班员通知列车调度员开通区间。

正确（√）

错误

54、改按天气恶劣难以半人信号的办法行车时，当列车接近地面信号机，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取减速或停车措施

正确（√）

错误

55、干线：沪昆线为昆明西—曲靖、曲靖—凤凰山；南昆线为昆明—陆良、陆良—威舍；成昆线为昆明西—广通（北）、广通（北）—攀枝花。

正确（√）

错误

56、干线封锁正线6小时及以上属于I级施工。

正确（√）

错误

57、干线特指其他线路特指局管范围内除沪昆线、南昆线、成昆线以外的各类线路。

正确

错误（√）

58、根据货车车号判定车中，车号3211999属于集装箱

正确

错误（√）

59、根据货车车号判定车种，车号为4411999属于棚车。

正确

错误（√）

60、公务车必须停放在固定的线路上

正确

错误（√）

61、海多型复轨器由内侧用、外侧用两只合成一组，内侧的较低，外侧略高，用紧固螺栓固定．

正确（√）

错误

62、横越挺有车辆的线路时，先确认机车暂不移动，然后在该机车一段通过

正确

错误（√）

63、货物列车每百吨重量的高磨合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于180kn

正确（√）

错误

64、机车车辆仅在重状态时，不得超过机车车辆限界

正确

错误（√）

65、机车车辆在道岔上或挤过道岔时，均不准后退

正确（√）

错误

66、机车分为电力机车、内燃机车和动车组

正确

错误（√）

67、机车在道岔上或挤国道岔时，均不准后退

正确（√）

错误

68、机械化驼峰，车辆溜放速度调整主要依靠车辆减速器

正确（√）

错误

69、技术站到发线上禁止溜放调车。

正确

错误（√）

70、接发列车时，交接凭证必须由车站值班员亲自办理

正确

错误（√）

71、接发列车时，进入接发列车进路的线路没有隔开设别或脱轨器时，不准调车

正确

错误（√）

72、接发列车时，进入接发列车进路的线路上，与发出列车相反方向可以调车

正确（√）

错误

73、接发列车时，能进入接发列车进路的线路上有脱轨器禁止手推调车．

正确

错误（√）

74、揭发列车时，布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）必须由车站值班员亲自办理。

正确（√）

错误

75、进路表示器在正常情况下的显示距离,不得小于400m

正确

错误（√）

76、进站信号机，显示一个黄色灯光，准许列车经过道岔直向位置，进入站内准备停车

正确（√）

错误

77、进站信号机及线路多通过信号机在将灯光熄灭或遮住以及信号机灭灯时，于夜间应在信号机柱距地面不低于2m处，加挂信号灯，向区间方面显示红色灯光。

正确

错误（√）

78、进站信号机外800m距离内进站方向有6%的下坡道，并有曲线半径伟1000m内的曲线，其换算下坡道应为5.7%

正确（√）

错误

79、进站信号机线路通过信号机在将灯光熄灭或遮住以及信号机灭灯时，于夜间应在信号机柱距地面不低于2m时处，加挂信号灯，向区间方面显示红色灯光。

正确

错误（√）

80、经车辆部门鉴定送厂、段施修的客车禁止编入旅客列车

正确

错误（√）

81、局管内各区段的行车工作由铁路局统一指挥

正确（√）

错误

82、绝缘节距警冲标的距离少于3.5m，即为侵入限界绝缘

正确（√）

错误

83、军用列车中装载弹药、油料的车辆与机车的隔离，即使条件不足，页应至少隔离2辆

正确

错误（√）

84、开通申请须简洁明确，不涉及施工开通的内容不得同时汇报。

正确（√）

错误

85、开往事故现场救援、抢修、抢救的列车，应优先办理。

正确（√）

错误

86、客运列车在途站挂车辆挂本务车发生事故，约定调车事故

正确

错误（√）

87、利用号码制统计停留时间，只统计当日到发车辆的停留时间

正确

错误（√）

88、列车发生火灾需分隔甩车时，一般先甩下列车前部未着火的车辆

正确

错误（√）

89、列车发生火宅、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长达隧道等）。并应立即通知供电部门听点。

正确

错误（√）

90、列车进站后，应停于接车线警冲标外方

正确

错误（√）

91、列车时指编成的车列并挂有机车和守车

正确

错误（√）

92、列车推进运行限速度为20km/h

正确

错误（√）

93、列车须按有关规定编订车次，上行列车编为双数，下行列车编为单数。在个别区间，使用直通车次时，可与规定方向不符

正确（√）

错误

94、列车须按有关规定那个编订车次，上行列车为双数，下行列车为单数

正确（√）

错误

95、列车与自轮运转特种设备互相冲撞引发的事故，属于调车冲突事故

正确

错误（√）

96、列车运行时，原则上开往北京方向为下行

正确

错误（√）

97、列车在区间被迫停车,一请求救援时,从救援列车开来方面,距离列车不小于800m处防护

正确

错误（√）

98、列车在区间被迫停车后，列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于300m处防护

正确（√）

错误

99、列车在区间被追停车后，如遇自动制动机故障，旅客列车司机应通知运转车长（无运转车长为车辆乘务员）立即组织列车旅客乘务人员拧紧全列人力制动机，以保证就地制动。

正确

错误（√）

100、列车在区间装卸车时，装卸车负责人应指挥列车停于指定地点

正确（√）

错误

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