济郑高铁山东段年底开通（郑济高铁山东段施工进入大干热潮）

6月18日，郑济高铁山东段“战疫情保进度比贡献”劳动竞赛誓师大会在济南主会场、聊城分会场同时举行。随着全线首个桩基开钻和首段路基开工，劳动竞赛正式拉开帷幕，标志着郑济高铁山东段正式进入施工阶段。

新建郑州至济南高速铁路位于山东省西部和河南省东北部，连接山东、河南两省省会。郑济高铁山东段正线全长约168.4km，其中桥梁长度158.6km，占线路总长的93.93％。共设车站5座，分别为接轨站济南西站，新建站长清站、茌平南站、聊城西站和莘县站，另通过联络线连接济南站、大明湖站。通车后，郑州至济南通行时间将缩短至1.5小时，郑州至青岛通行时间将缩短至3小时以内。

此次“战疫情保进度比贡献”劳动竞赛，是贯彻国家统筹推进复工复产和疫情防控要求，以全省“重点工作攻坚年”动员大会精神为指导，全面落实省委、省政府统筹推进疫情防控和经济社会发展工作安排，动员广大干部职工积极投身郑济高铁山东段工程建设，推动项目建设再上新水平、再谱新篇章。

中铁十局承建的郑济高铁站前I标，包括郑济高铁正线、济南站上下行联络线及济南站改造等相关工程，全长27.3公里，造价26.95亿元，工期4年。标段内主要工程包括：站场改造3处；特大桥6座，其中跨京沪高铁钢箱梁顶推1处，T型刚构转体3处，连续梁10处。标段内工程70%临近京沪高铁，95%为临近营业线施工，先后20余次上跨下穿高铁、普通铁路、高速公路、河道及大型市政道路，安全风险高，施工难度大。

中铁十局高度重视郑济铁路建设，科学优化资源配置，克服疫情期间各种不利影响以及场地狭小等困难，精准管控，紧抓关键，积极协调业主和地方建设管理部门，严格组织管理，加大力量投入，确保了首桩开钻节点目标的实现。

郑济高速铁路是国家“八纵八横”高铁网、山东“四横六纵”综合运输通道、河南省“米”字形高铁网的重要组成部分。郑济高铁建成后，将与郑西高铁、郑渝高铁、西兰高铁、兰新高铁、郑广高铁等连接，拉近了山东与中原、华南、西南、西北等地距离，为山东经济快速发展，插上腾飞的翅膀。

（大众日报客户端记者 常青 报道）