天衢路施工最新消息(半小时开了3公里)

来源:微信公众号“浦东发布”

5月29日晚间起,济阳路(卢浦大桥-闵行区界)快速化改建工程启动新一阶段的施工,卢浦大桥往浦东方向济阳路出口、济阳路上中环全部匝道、上浦路接地跨线桥、中环济阳路立交往S20方向匝道、S20东向南往浦星公路方向匝道、浦星公路南向西上S20徐浦大桥方向匝道等开始实施封闭。

今天,济阳路迎来“断交”施工后的首个工作日。现场情况如何?小编带来现场直击 ↓

天衢路施工最新消息(半小时开了3公里)(1)

今天上午,大量车流分流至周边的耀龙路、长清路、上南路等南北向的道路上,上述道路均出现了红色拥堵,持续时间2小时左右,通行压力明显增大。小编乘坐的车辆从济阳路杨思路至耀华路长清路,3公里多的路程,花了32分钟

天衢路施工最新消息(半小时开了3公里)(2)

早上7时30分左右,在杨思路济阳路口,现场车辆正有序缓行。由于济阳路杨思路往北上匝道关闭,除公交车辆外其他社会车辆不允许进入,需要绕行。现场的交警加紧疏导,引导准备驶往卢浦大桥的私家车分别向两边的耀龙路、长清路绕行

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上午8:50济阳路导航实况

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直到上午9点钟左右,济阳路周边路网仍有拥堵。在川杨河耀龙路桥上,车辆排队长度约1公里。而在杨思路济阳路口,车辆通行依然缓慢。小编乘坐的车辆欲前往耀华路长清路,导航显示,这段3.3公里的距离,需耗时24分钟

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上午9点长清路导航实况

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但当行驶至距离长清路杨思路路口约100米的地方,前方左转弯至长清路的车辆已经排到了路中间。先后等待了2个红灯,才驶入长清路,用时约7分钟。

为了给大量绕行至耀华路的车辆腾出道路空间,交警在长清路杨思路口至川杨河长清路桥之间,将原本由北向南的一条车道临时辟为由南向北,使得往耀华路方向由原先的2车道增至3车道。但即便如此,拥堵依然严重。

经过德州路、成山路等路口,一路上走走停停,到达长清路耀华路路口时,实际已经用了32分钟

小编从浦东交警了解到,为应对济阳路施工给越江及区域交通带来的巨大压力,最大限度缓解拥堵,克服“阵痛”,浦东警方已从扩大疏导范围、增加警力投放、优化配套保障3个方面积极加以应对。

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警方将疏导范围由五大封闭施工点组成的核心施工作业区域,扩大至由高科西路、杨高南路(林海公路)、上南路—林恒路—芦恒路至黄浦江围成区域

勤务安排调整为“一增二不撤”一增即周一至周五工作日疏导岗位和警力投放量均增加10倍,其中疏导岗由原先的10处增到100余处,警力投放由10名增加到130余名。为此,浦东警方调集了交警、公安处、派出所等11家单位力量,联勤联动、形成合力。二不撤即交通拥堵不消不撤岗、秩序混乱状况不除不撤岗。

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优化配套保障

  • 新筑涵林路(华夏西路—S20外环),设双向4车道,辟通济明路(耀华路—德州路)断头路,完善南北向分流路网。
  • 济明路(通耀路—德州路)调整为北向南单行道;通耀路(卢浦大桥/耀华支路下匝道—济明路)调整为东向西单行道,加速同向车流通行效率。
  • 济阳路/华夏西路南、北两处进口,林恒东路/上南路西进口,浦星公路/林恒路南进口实施工程性渠化改造,增加路口车道数量,提升通行效能。
  • 耀华路/济阳路口西向东车辆禁止左转,东向西车辆禁止右转。
  • 济阳路南向北方向新增左转进入龙耀路隧道车道。
  • 增设长清路(华夏西路—三林路)潮汐式可变车道(长清路路内机动车停车位调整至上浦路、凌兆路);增设上南路/S20外环南进口可变导向车道。
  • 上南路全线、华夏西路(上南路—耀龙路)取消公交车道,释放道路资源,充实分流能力。
  • 重点关注济阳路沿线耀华路、杨思路、华夏西路口交通流量和流向变化情况,对整个施工辐射区域路网进行动态调交通信号绿波协调控制,保持常态通行效率。
  • 在南北高架、卢浦大桥、中环线、济阳路、浦星公路等节点路口,利用现有可变信息标志滚动发布施工作业区域交通状况及绕行提示。

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当然,避免拥堵更好的办法是选择地铁。毕竟8号线从沈杜公路站至人民广场站,也只需40分钟左右。

实际上, 今天早高峰, 选择乘坐地铁的市民比往常明显增加。

芦恒路站早高峰客流在7点25分左右已经出现,比以往提早了15分钟以上。上海地铁采取全运力投放,尽力缓解客流压力。

警方提示

施工进入新阶段,多方向交通需绕行。建议市民提前做好出行规划、提前探路,尽量选择西藏南路隧道、南浦大桥等其他越江线路,或改用公共交通出行方式,有效避开拥堵路段。驾驶时避免因人为因素致堵、致乱现象,警方将严查严处机动车违法停放、违法变道、滞留路口等交通违法。

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