汽车4s店现在的处境（汽车4S店的发展陷入囧境）

自1998年由广州本田引入中国的汽车4S店经营模式后，仅仅经过不到20年的时间，4S店的存在已经尽人皆知。4S店模式这几年在国内发展极为迅速。汽车行业的4S店就是 汽车厂家为了满足客户在服务方面的需求而推出的一种业务模式。4S店的核心含义是“汽车终身服务解决方案”。

随着车型持续增加和车厂的增加，汽车4S已经遍地开花。随处可见的4S店已经被消费者逐渐的漠视。而4S店的申请审批建店装修人员水电等高成本在一些中低端车型来说回本周期过长。随着经济稳增长和车企准入门槛降低的影响，这种现象将逐渐蔓延至高端车型，甚至有些城市已经出现高端车型4S店的并购和倒闭。

4S店的发展还有多远？

首先我们从4S店的定义说起，什么是4S店？

零配件是每个4S店目前相对最为创收和人员成本较低的经营内容，但缺陷是投入成本较高。各大车企的竞争原因，车型改款的年限逐渐缩短，导致配件的库存压力也逐年增加。零配件的发展模式较适合建立比较完善的中转库，随着物流行业的发展，配件的供应实现短频快是有肯能实现的。

售后服务在近几年逐渐被店总重视，支持力度逐渐增加，但有些店在前些年压力不大的市场环境下没有及时提高和改变售后环境，导致亡羊补牢的情况。而前些年对售后监管力度较大的店铺，如大众汽车公司在早期就对服务部门严抓服务质量，目前生存状况较为稳定。随着反垄断法的不断完善，在4S店做服务的用户逐渐降低，导致4S店只能靠索赔，事故等业盈利。未来更多的连锁模式维修店出现，也会给4S店造成更大的压力。

信息反馈是目前消费者最为依赖4S店的地方。每个4S店对于厂家这部分的支持也非常重视。未来也会存在于售后服务部门，相辅相成。一方厂商希望车辆的故障点越少越好，一方服务部门又希望能够有产值收入，这个目前比较平衡的矛盾终究会在市场产生震荡。

随着汽车工业的发展，各种发展模式层出不穷，地大物博人杰地灵的中华大地从来不缺乏有智慧的人，汽车市场的发展也不会停下脚步，终究会有新的模式能够使厂商，中间商和消费者新的平衡。