隆达罗西最狠一场（0.462秒之差与职业生涯第90冠失之交臂）

昨天的COTA赛道上，40岁的罗西以0.462秒的差距与他的生涯第九十座冠军奖杯失之交臂，尽管以些微的差距错失冠军奖杯，仍然看得出罗西在赛后对于自己的表现和今年雅马哈 M1展现出来的战斗力感到高兴，在MotoGP美国站赛后，罗西更是仅以3分的差距在年度积分榜上落后杜卡迪厂队车手Dovizioso，对于争夺十冠的罗西来说，美国站确实是一个决定性的转捩点。

尽管没能拿下分站冠军，罗西仍旧难掩重要积分进账的兴奋

在周六的排位赛开始前，COTA赛道遭遇了大雨侵袭，让赛道柏油内的油脂和脏污浮上表面，经过周日上午的曝晒以及Moto3、Moto2两场比赛的消磨后，MotoGP正赛时的路面抓地力变得更难以预料，起跑后，先后有不少车手失误、中招摔车退场。

起跑之后，准备挑战七连冠的马奎兹顺利从头排冲出，抢下第一弯的主动权，接着开始以逐渐加速的秒差，拉开了以罗西为首的第二集团的距离。「一开始我试着去追马奎兹，我尝试骑得更快、更顺，不过马奎兹还是比我快一些，但是我觉得车子给我的感觉非常棒，相当的舒服。」罗西说道。

起跑后从外侧进攻的马奎兹，顺利的抢下第一弯的主动权，随后更是拉开距离进入巡航模式，可惜在第九圈发生失误，造成摔车退赛

「当我看到马奎兹摔掉的时候，我真心感到惊讶，但同时我也知道这是一个赢下比赛的绝佳机会，所以我尝试在最滑顺、最稳的状态下冲出最快的速度。」罗西一路保持相当不错的领先，直到铃木的Alex Rins在倒数第四圈时向罗西发起挑战，并成功地超越了罗西。

「这是一场很棒的比赛，因为我们的速度非常快，不过我面临最大的问题是，比赛后段Rins的速度比我还要快，他骑得很好，尤其在刹车的处理上判断得非常精准。」「被Rins超越之后，我想如果我能把每个弯都处理到完美，在最后一圈我还有机会能够发动最后一波攻击，但不幸的是，我在刹车上犯了两次失误，让我落居劣势，不过无论如何，这仍然是一场很棒的比赛。」罗西说道。

在比赛进入最后一圈，罗西仍然没有放弃，试图拉近与Rins的距离，执行最后一次的攻击Alex Rins最终击败了罗西，成功在美国COTA赛道拿下自己生涯首座的MotoGP分站冠军奖杯

尽管最后罗西并没能在美国COTA赛道上拿下他生涯的第90座冠军奖杯，但是仍然看得出来这位老将对于比赛的结果感到相当的高兴。「这是一种很复杂的心情，一方面来说，我感到很遗憾，因为我已经很久很久没拿下分站冠军了！而今天真的是一个绝无仅有的好机会。」罗西上一次手握冠军奖杯，是在2017年的荷兰站。

「但另一方面，我很高兴，因为这是一场相当精彩的比赛，最近两场比赛我们都展现出非常棒的竞争力，同时拿下这20分对于年度冠军是非常重要的分数进帐，所以整体来讲，我想还是高兴大过于遗憾。」罗西说道。

马奎兹的失误摔车退赛，也让积分排行榜产生有趣的变化，对于年度冠军的争夺战来说，增添了几分刺激

在这一站由于马奎兹的意外退赛，让积分排行榜产生不小的变化，杜卡迪厂队车手Dovizioso站上第一，罗西则以三分落后位居第二，马奎兹则是座落第三，而在COTA赛道摘下MotoGP生涯首座分站冠军的Alex Rins则是站上第四名的位置。

「马奎兹犯错之后，冠军争夺战也变得更加有趣。」罗西说道。「现在我们有四位车手，四台完全不同的赛车，以九分的差距，挤在排行榜前四名」「接下来我们将会回到欧洲，我当然很喜欢在欧洲比赛，因为我对所有的赛道都非常熟悉。」「下一站Jerez很难对付，过去两个赛季在赫雷兹，对我、对雅马哈来说都是一大灾难，但是今年会不会不一样，这很有意思，我想我们会努力挑战看看。」罗西说道。

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