奔驰g500老改新通病（奔驰G5004.0T刷ECU特调动力）

盒子的样式一直都是硬核SUV的标准造型，直板式的车身也是超多越野爱好者们最喜欢讨论的话题。就像这台奔驰G500一样，家族经典外形一直被津津乐道。车身上随处可见的铭牌跟logo带来的尊贵感，也体现了G-Class在奔驰产品里面的特殊地位。至于动力配置，如今市面上几乎都是小排量加四缸涡轮增压发动机，而奔驰G系列却一直坚持大排量跟多缸涡轮增压发动机的做法。所以说，贵也有贵的理由，而强中自有强中手的道理也没错，这也是为什么很多奔驰G系也去刷ECU提升动力的理由。

这台19年出厂的奔驰G500搭载的是4.0T双涡轮增压发动机，最大马力421匹，峰值扭矩610牛米。最大马力的爆发点有些偏高，峰值扭矩的输出则是相对宽泛一些。在传动方面搭载的是9速手自一体变速箱。实际驾驶的过程中，会发现这台4.0T发动机还挺好脾气的，爆发力充足，但动力迟滞依旧会有。

程序特调是需要先进行车辆检测，确认无故障信息后进行实际的路试，采集Datalog数据记录，然后连同读取的原厂程序一并发至国外技术团队，根据车况一车一数据定制服务。这台奔驰G500 4.0T刷ECU特调提升空间75马力/160扭矩。

试驾反馈：

轻踩油门，伴随着浑厚且顺畅的声音动力随之而来加速过程随心所欲，动力延迟基本消失，只要驾驶者愿意踩，动力就在那里源源不断的供应。升级后的奔驰G500从内到外彰显着更加自信的姿态。