韩国车 suv（我试图从一辆撞色SUV车上感受韩流）

如何让一群故作老成的年轻人觉得自己年轻，可能是这年头的汽车设计师最苦恼的事之一。所以你看，凯美瑞变得年轻了，雅阁也变得年轻了。但是他们搞错了，大多数年轻人不开轿车，只买SUV。韩国人在这件事上就比较想得开，该时尚的车就让它花枝招展，该沉稳的车稳到出租车公司老总都笑逐颜开。现代飞思就明显属于前者。

可惜的是它不是本文主角

而我跑去试驾的，是一辆目前只有英文名字的韩国车。据说这个英文名字跟西班牙有些渊源，同时它还是加州一座历史文化名城的称呼。那这车到底叫啥？自己看。

第一眼看见这款车，有些恍惚：车头的Logo跟伊兰特是一样的么？“好看”是我这两天听到的最多的词汇，见这车之前我还以为别人说的是哪个女性同行呢。这外观真的挑不出毛病来，就像韩国女团成员的脸蛋儿和身段儿一样，挑不出毛病来。不得不说韩国人对时尚的把控能力真心不含糊，《人鱼小姐》在CCTV8首播都是十多年前的事了，现在大街上的年轻人还是像剧里那么穿衣服。韩流就像不断重播的《人鱼小姐》一样，从未结束过。而如今红遍全球的端面精车双色轮毂那玩意，就是韩国车企发明的。嗯没错，就是让起亚K5成为公路爆款的那种轮毂。

聊回Encino吧。

那么它有什么亮点呢？

你可以不喜欢Encino的造型，但我打赌当你在路上碰见一辆黄（官方称其为黄，其实这个颜色是介于黄绿之间的中间色）黑搭配的Encino，你绝对会驻足观看3秒钟。前后的分体式灯具巧妙地融入到家族设计元素当中，虽然复杂，但每个细节都恰当好处，不会给人凌乱的感觉。

这款车主推双色方案，车顶和车身采用反差较大的颜色来“撞色”搭配。当然，也有两种颜色撞到一块去的时候，比方说我试驾的这辆车就为通身灰色。同样的，内饰也采用双色搭配。双色内饰的车并不罕见，不过Encino的内饰在颜色配比上十分和谐。较为鲜艳的那种颜色只在大片黑色当中起点缀作用，如缝线、出风口边框，不多不少，完全没有之前见过的某些案例中两种颜色跳广场舞的感觉。曾经在改装圈子里短暂流行过的彩色安全带，这款车直接标配了。

个人觉得这款车很有成为“展厅车”的潜质，就是那种让人进店第一眼看去就动心的车，比方说VV7什么的。其实我倒是谈不上有多喜欢这款车的外形内饰，不过这车在设计上给我最大的感觉是：真的很用心。你能在这辆车身上找到很多雕琢的细节，例如隐藏在前杠底部的两“粒”雾灯，例如平底方向盘搭配彩色圆环。好看与否萝卜青菜，但现代的这份诚意我买账了。当然一定会有人认为Encino设计太激进了，只为90后年轻人打造，我不否认，不过我觉得这也是现代官方想要达到的效果。买它的人一定会为其设计所倾倒。走自己的路，让别人坐伊兰特去吧。

说到这想起一个电影片段。《当幸福来敲门》中，威尔史密斯扮演的主角穿着满身大白的衣服去面试证券分析师，老板问他：“你穿这样的衣服来面试，你觉得我会怎么想？”他答道：“你一定在想‘他的裤子一定酷毙了’”。这段话与文章主旨无关，是我的意识流，Encino的外观也绝非脏外套，只不过在我坐进这款车之前，我想的确实是：这么帅的外观，它的内饰一定酷毙了。Encino的内饰确实很酷，不过材质散发出来的塑料感确实降低了我对它的好感度。

其实这套内饰做工还是很精细的，只不过材料本身及一些表面纹路确实差了点意思。官方对此的解释是：这一批试驾车并不是最终量产的样式，还会作调整。倒是也有道理，毕竟这车上市还没消息，你们随意，我先信了。

它开起来怎么样呢？

最直观的感受是：动力真是够猛的。这套1.6T加7速双离合在Encino上并不是首秀，名图、途胜都用过它们。不过这套总成放在较为小巧的Encino身上，输出一下就变得暴躁起来。双离合的调教也不错，不会在低速时顿来顿去的。

这车有三种驾驶模式：ECO、Comfort和Sport。切换不同模式，油门响应、换挡时机都会有明显的变化，转向的轻重也会随之改变。不过有些可惜的是，Encino的转向“电子味”太浓了点，路感一般，切换模式也只是手感上的轻重区别。

底盘倒是蛮硬朗的。虽说不像假想敌缤智那种紧致，但跑起来较有“韧劲儿”。如同它的动力，这车的底盘也符合其年轻化运动化的调性。

这款车会火起来吗？

我不知道。这不是糊弄事与逃避责任，是因为目前Encino这款车还没上市，正式售价不得而知。车做得很好，价定得太飘这种自掘坟墓的案例比比皆是。曾有人说好东西不需要性价比，后来那人跟着姨夫一起笑死了。一辆车能卖到什么程度，颜值和性价比说了算，有些时候家中二老还会把前面那个词语给你擦掉。

总的来说，我觉得Encino是辆不错的紧凑型SUV——至少在看起来和开起来的时候。然而比你优秀的人，往往比你更能熬夜写稿。对手们都不是吃素的，今年将要角逐紧凑级SUV这一细分市场的新人老鸟们，好像胃口都不是很小。同对手相比，Encino明显是款比较有个性的产品——它更像是为一两个人而造的，外形抢眼、动力强劲，智能化配置也算丰富，但空间灵活性、内饰品质等方面也确实存在短板。个性这事儿，有时真是成也萧何败也萧何。这款车貌似在今年4月北京车展上就要上市了，只愿这般用心的设计不要被定价埋没吧。

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