国六汽车动力升级（国六B宇宙最强排放是一个大的布局）

2023年国产车崛起的元年。这一切在22年就已经显现。但是大多粉丝朋友不知道为什么中国车崛起的这么快，而是什么原因导致的，其实这跟国家的整体布局有非常大的关系。这是中国无数汽车人以及专家和行业精英共同努力的结果，只是在2022年初步显现。

中国的汽车工业发展和教研教研我们的是一样的，发展的分三个阶段，一个是战略防御阶。段，第2个是战略相持阶段，第3个是战略反攻阶段。现在我们所处的位置就属于在战略相持和战略反攻阶段。

因为小编有和国产工厂深度接触的机会，更能了解他的发展，我在很久以前参观过吉利的北仑工厂，当时他们的变速箱还是非常让人诟病的，但是当你和工程师深入了解之后，你就发现这种现象指挥是一个过程和钻石阶段，并不会永无出头之日。那个时候国产的变速箱虽然。它质量也很差，油耗比较高，抖动和影响呢也是发生，但是北仑广场的工程师会追查整个生产过程和生产流程，会把这台变速箱的装配时间和负责工人都找到，最终能找到是人人的原因还是技术原因，在这种严谨的工作状态下，必然会提高生产工艺水平。拍照当然会把中国的变速箱越造越好。

我们在参加中国新能源创新创业大赛的过程中，在重庆期间也是参观了长安汽车的研发基地。

超滑技术第四代润滑技术，参加创新创业大赛

第四代机油代表

长安汽车作为国企中的标标，长期保持高额的研发经费，所以长安计划在新车的开发速度以及蓝天发动机的研发过程中，就体现了国产品牌的优良传统。

后来在承担河北省重点研发项目过程中，和中国最大的SUV生产厂商合作，他们在研发上的投入有一个专业说法叫《饱和性投入》。打个比方，如果这个项目的投票需要20亿人民币，他们可能就要投放40亿人民币，而且呢在长城汽车会看到研发部门有很多的外籍员工有来自。小日子的，本田丰田的技术员工也有来自德国的，简直就是一个联合国军，在这方面我觉得他们做的比中国z球好1万倍。他们并不是把主要的用于产品，而是用于新产品的研发，所以呢，他们逆向研发了3.0t v6发动机，在坦克500上一炮取得成功。成为国产的第1台3.0TV6发动机，而它的技术性能各项指标不输于合资品牌这个价位的产品，而且成本大幅降低。

国产精品

比亚迪的销量有目共睹，达到180万辆的销售

仰望直接定义了中国品牌豪车的定义，直接超越合资品牌，奔驰G,路虎揽胜等都不香了

在此我就不一一赘述，这一切的背后是举国的努力，是高层智慧的体现。和高铁的反超异曲同工之妙。甚至更惊心动魄。

汽车是工业生产的明珠，是一个国家生产力乃至技术水平最基础的一个体现，而很多资本主义国家的崛起，都是通过汽车工业的崛起，德国在二战的时候其实就把机械化部队也是基于汽车工业的发展，随后美国福特汽车的生产线福特创造了一个骑行车的奇迹，完成了原始积累。而日本更是通过汽车工业的发展反超美国，彻底占领了美国市场，而这些资本主义发达国家完成了这一系列的转型之后，进入中国市场，开始中国市场的收割之旅，曾几何时，我们最普通的上海蓝都要30万，标致505也能够成为中国最畅销的车型，这些都是资本主义汽车工业发展而我们落后的写的。

阿尔法的加价30，万雷克萨斯lm的加价100万，这些都是赤裸裸的收割，但这些未来都即将失去。

中国布局就两个重要部分

一、中国最早的一个布局就是新能源车的布局彻底重新定义了汽车的四大，而且把特斯拉这个鲶鱼引入中国布局的一部分，作为它一个硬性条件就是要比亚迪的国产化率达到100%，也就是把世界最先进的纯电动车的核心产业的全部布局在中国，这给中国新能源车的发展带来了极大的机遇，所以才有了宁德时代比亚迪的觉醒。无论是在电池的生产和电控技术，全部都可以借鉴和使用特斯拉的技术。所以国产车才能像雨后春笋一样发展起来，因为在纯电车的下道，我们跟国外公司在一条起跑线上，而且中国更有资源优势，这个时候彻底的把欧洲日本和美国已经搞趴下了。

二、第2个布局就是排放最严格的国内地，它已经超过了欧洲和美国的沙滩标准，这样的话让以前所积累的技术优势，国外技术彻底没有了优势，而且呢，要狠狠的打他的SUV进入，中国已经成为不可能因为他们已经在过去的基础上躺着睡觉赚钱多年，而没有研究国6B的发动机和技术，所以我们再也看不到大排量的风险和日系的SUV，在这个价位的车型才给中国的长城以及其他国产车的崛起提供了重要条件。

但是除了国6B排放的推广以及国六汽油的推广。所有的汽车工程师都发现了一个比较大的问题，就是现在无论多高级的车都出现噪音增加了，一个磨损增加，烧机油增加，而且呢还出现了一些机油增多现象，这些一切的原因都是发动机气缸壁和活塞环间隙不能有效果的，那有人就会问为什么会做不到呢？因为国内地的排放要求机油浓度更低，运动阻力更低，所以呢，就牺牲了一部分亲密性。以前用4030年度的机油也开始转入2020年度的机油，所以呢，在某些车型的烧机油和发动机噪音大已经成为通电。而这些导致传统润滑油，第3代以前的润滑油包括三大生产巨头都没法有效解决，这就是摆在现实的一个问题。噢。

#第四代机油##第四代润滑技术##益飞特超滑油#第四代机油，为了应对国6B因人而生，而这里边的核心专利技术都由国产品牌把握，因为传统润滑油的油膜润滑油膜过细之后导致容易破裂，家具发动机磨损，发动机噪音增大是一个不争的事实，

包括现在奔驰宝马的新车发动机，发动机都非常大，很多车头用了很大力气去做隔音，而真正的问题是降低磨损和摩擦力，在这方面第4代润滑技术显然已经突破了传统油膜润滑技术。更好的去改善接受表面光洁度，主动地降低了摩擦式表面的摩擦系数，

第4代润滑技术将是伊朗传统润滑油的期待。革命者，而且最终在这次赛跑中，国产嗯#第四代机油##益飞特#也会成为未来的领跑者。

国产第4代机油的代表，也已经做了大量的发动机，排量使用以及外围特性使用证实了比传统润滑油更能有效的降低摩擦力，提升动力改善尾气。改善燃烧，而这是传统第3代机油没法改善的，因为传统机油新油不可能改善燃烧和维修，这是不争的事实。

，现在有很多舔狗呢，说除了三大品牌的这个基友，坚决不会用国产这种人呢，我觉得大家拭目以待就行了，因为技术还真的是需要时间来验证的，而传统的润滑技术在这方面是没有任何优势的，而且更可喜的是第4代技术呢做到了一点让所有车主都能幸福的事，就是5分钟换油前后能见到明显的改善技术改善，而这种承诺是。可能欺骗车主了，当然很多脑残粉呢，还继续诋毁国产，我觉得大家拭目以待吧。当然也感谢更多的车友，他们不断把自己使用第4代机油的使用体验，比如说节油效果，反馈给我们，让更多的车主使用，而且用过的车主100%的几乎都不再用传统润滑油了，其实乱喷的这些人很简单，你可以尝试一下，以后呢，我相信你也会从路转粉从黑粉转真粉，这就是技术的力量给中国品牌加油。

？大家看下图，这是在化成一台架做了两个特性实验，至少在这方面三大巨头品牌也没有能够拿得出手的实验结果因为什么呀，因为油膜润滑改善不了，摩擦力和动力提升，所以他也不做这方面的研究，这就是事实的证明，大家想了解更多可以看看置顶视频，又详细讲解

，大家持续关注60秒哥，我会给大家不断的更新国产品牌崛起的故事。也希望你能转发给更多人，让更多的国产车主能够享受到国产技术的优势。

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