创维et5汽车真实续航（创维汽车首款新车ET5实车亮相）

此前格力董明珠涉足新能源造车领域备受关注，近日又一电器品牌进入新能源汽车领域，这就是创维创始人黄宏生打造的创维汽车。

其实黄宏生造车的时间远早于董明珠，早在2011年黄宏生就创立了开沃新能源汽车集团，主打新能源商用车，2019年，在开沃汽车旗下推出了主打新能源乘用车的天美品牌。不管是开沃还是天美，作为新生品牌认知度显然不是很高。所以，4月27日，创维创始人黄宏生正式宣布天美汽车更名为创维汽车。

而创维汽车公布的首款车型创维ET5也正是在去年10月份上市的天美ET5。除了名字的变化，创维ET5在设计上和天美ET5保持一致。和当前很多新能源车型超前花哨的设计风格不同，创维ET5采用了更加务实的“包豪斯”设计风格。

整体外观造型风格和传统的燃油车看上去没有差别，前脸部分如果不仔细看黑色的封闭式中网格栅，真的看不出这是一辆纯电动车型。大灯和中网的造型轮廓都很规矩，不过灯组内部的锤头形日行灯和矩阵式的LED光源还是很有犀利感的。

车身侧面的造型轮廓也很规矩，遵循了包豪斯设计风格中“用理性的、科学的思想来代替艺术上的自我表现和浪漫主义”的理念，没有过份追求设计表现感，而是以实用为主。不过硬朗的折角式的腰线还是让其有着不错的力量感。

整个外观部分车尾算是最为“花哨”的了，贯穿式的尾灯中间部分面积很大，在内部带有“Skyworth”的字样，点亮后有着很高的辨识度。后备箱左下侧创维ET5的字样表明了其创维汽车的身份。

内饰设计在目前的新能源车型中也算是很规矩的了，中控台以平直的线条为主，液晶仪表盘为内嵌式，中控大屏为悬浮式，搭载了由创维科技所提供的创维Skylink智能网联系统。

新车的长宽高分别为4698/1908/1696mm，轴距为2800mm，已经跨入了中型SUV的尺寸级别。5座的布局让其车内前后排都有着不错的空间表现。

动力部分，创维ET5预计会延续天美ET5的配置，搭载的是最大功率为150kW、峰值扭矩为320牛·米的驱动电机，0-100km/h加速时间为9.6秒。NEDC续航里程为410km版本的车型配备55.33kWh的三元锂电池；NEDC续航里程为520km版本的车型配备的容量为71.98kWh的三元锂电池。

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