怎么看待蹭热度行为（不蹭热度理性分析）

其实就在前一年，我还是思域粉，尽管近期没有购车计划，但是始终把‘弄一台思域’放在计划里，因为第一批和测试车都是给媒体大佬们先测，至于皮皮君就轮不到测评机会了。到了今年一月份关于思域的报道和何种媒体文忽然的多了起来，其实我就想知道，思域毕竟是一辆‘加价车’怎么又那么多人去‘追’去‘粉’。

技术更新

先说一说这一代思域，这一代思域是属于第十代思域，思域（Civic）。为什么非要加上‘十代’？这一代思域不同于某德系厂商一个技术用十几年，十代思域与九代思域相似最多的也就是名字了，在整体的设计上和底盘已经基本看不到原本9代思域的影子的。

本田1.5T发动机

动力足够

本田这款1.5T发动机，相信大家都不会陌生。作为本田发动机家族中的一个另类，那就是这款发动机没有VTEC技术，根据目前的资料表示本田是为了达到欧6排放标准和经济性从而选择的放弃在1.5T发动机上采用VTEC。尽管没有VTEC的加持，但是这台发动机的综合水平仍然不输其他同级别发动机(在本文撰写时本田官方并为对1.5T发动机机油油位问题作出表态本田新CRV 新思域陷入机油液位事件 本田表示疑似乙醇汽油引起）。

本田大法

如同在主机游戏玩家中的索尼大法好 B站的哲学大法好 每个公司或厂商都会有一批忠实的粉丝，本田大法自然是少不了的，在玩车的圈子里，当然玩越野的不算，GK5的地位几乎是无人质疑，在各个级别的小排量耐力赛中都能见到飞度，各种改装飞度已经看得没什么兴趣了，因为GK5凭借着自身的影响力带动了整个本田在国内民用市场的地位，老思域SI 和Type R同样功不可没。

不可抹去的红

本田宗一郎:‘把公司命名为“本田”是我一生最大的遗憾’。本田在汽车技术领域里的地位和实力是全球，本田创立时间是1948年，而我国的汽车工业长子一汽是1956年，抛开民族问题两个车企的差距自然能看得出来，上个世纪八十年代，本田为F1提供的1.6T发动机马力达到1050匹，随后K20A发动机，更是把本田在发动机领域的地位拉高了一级。

K20A

网络传播

展示阶段

我记得最早是第一批思域车主开着刚提的思域到处撒野，毕竟都想知道十代思域在搭载1.5T发动机的情况下能有多少上代老思域SI 和Type R的风范，后来许多的思域粉和伪本田粉就开始各种超车，各种玩起步加速。

南京思域车主群

南京思域车主群

当然一个车主群的言论当然不能认为是普遍存在的，到了后来都知道思域在公路上充当‘赛车’的情况，许多2.0T车辆起一个站起来不符了，什么搭载EA888的某德国性能车 搭载B48的某蓝天白云都开是对思域有了比试一下的想法，这种比试和较量持续了很久，十代思域先天性的就是小排量车，自然是比不多那些2.0T的车了。

较量阶段

思域毕竟是思域，如同其他本田车一样，有着其他厂商车辆无法比拟的改装潜力，改装自然就成了思域的进阶玩法，毕竟就算不是真正玩改装的，在车主群里让其他人劝几句自己就会给自己的思域去贴上‘红标本田’‘Type R’，因为有着不错的改装潜力，（绝大多数的十代思域车主的‘改装’都是样子货）得到了改装增强的思域车主自然就是去公路上报复那些2.0T甚至是去挑战某字母AMG S M 。

思域百公里加速成绩

嘲笑阶段

这一阶段其实是来自更高排量的维度打击，互联网上自然不乏蹭热度的人，思域已经这么火了，其中很多人会用价值百万的去挑衅思域，这种挑衅在各大段视频上能看见，多是后视镜中有一辆思域在跟车，然后录段视频的人就会来一句‘思域来了，比不过比不过’，随后再把镜头转到自己开着的价值百万的车标上。得益于互联网段视频得热度，这彻底让思域火了，同时也让许多普通思域车主很郁闷。

思域招黑

总结；这篇稿写了很长，同时也把最近思域梗做了下解释，当然我还是希望中国的汽车文化应该想着健康和安全的方向去发展。关于汽车养车 用车 二手车问题在下方回复 关于本文内容有独特观点请回复

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