克莱斯勒大捷龙插电混动优缺点（能与丰田塞纳一战的新款克莱斯勒大捷龙来了）

文：懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] 在日前开幕的2020芝加哥车展上，克莱斯勒正式发布了新款大捷龙车型。除外观、内饰的一系列更新外，四款汽油版车型新增的AWD四驱系统无疑是消费者们最为关切的。

从外观来看，新款大捷龙的前脸设计更加回归了传统，不仅拥有了更大尺寸的前进气格栅，前灯组也与前格栅进行了“分家”，不再是老款车型的一体式设计，同时，新车将首次提供更加侧重豪华的“Pinnacle”版本。新款大捷龙的前脸减少了几分老款车型的阴柔，如果说老款车型能用别具一格形容的话，那么新款车型的改变只能说有所妥协。

作为中期改款车型，新款大捷龙并未对侧面造型进行过多调整，仅是升级了轮辋设计，根据配置不同，轮辋直径在17-20英寸之间。新车的尾部设计则改变较大，全新的贯穿式尾灯组给人以“林肯”的错觉，视觉辨识度无疑被加强。

同样，新车内饰设计也仅是在细节部分提升，一块比老款车型大20%的多媒体显示屏首当其冲，尺寸达到了10.1英寸，并且内置有FCA集团最新的Uconnect 5多媒体系统。此外还包括了苹果CarPlay和安卓Auto手机互联、全车12个充电接口。而更加突出豪华属性的新款大捷龙Pinnacle车型采用了Nappa真皮座椅，第二排为两个独立的“船长式”座椅。

新款大捷龙的动力系统使用Pentastar 3.6升V6发动机，可产生287马力的最大功率和355牛·米的峰值扭矩，匹配9速自动变速箱，并首次增加了四驱系统。此外，新款大捷龙继续提供插电混动版车型。

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