电动车一线通仪表接线方法（电动车一线通和速度线的工作原理）

大家好，我是你们的老伙计赵大亮！

今天跟大家聊一聊电动车的一线通，也叫一键通。是控制器通过采集电机的脉冲信号，传递给仪表，仪表再显示出具体信息。

控制器

我们说一下电动车仪表显示速度分两种方法，一种是相线速度，一种一线通。这两种方法都是需要控制器与仪表匹配。

仪表相速度线

相线速度

仪表必须有速度线，控制器速度线可有可无，如果控制器上面没有速度线，我们可以把仪表的速度线接在任意相线上面，电机运转时，相线是有0－30V的一个电压变化的，仪表接受到电压变化显示速度。

一线通

仪表和控制器必须有一线通功能，缺一不可。控制器通过采集电机的脉冲信号，传递给仪表，仪表显示速度，档位和故障。

脉冲信号(脉冲电压信号），就是短暂起伏的电压或者电流信号。

仪表一线通

一线通是集:速度，档位，故障为一体。采用单向传递方式，即控制器传递给仪表，一线通其实是两根线，一根信号传递线，和接地线(负极线)，因为控制器和仪表上面的负极线都是电池的负极线，所以两者共地。

一线通的控制器和仪表也不是绝对的匹配，通讯协议不同，即便都具有一线通功能也无法正常使用。(通讯协议:通讯双方对数据传送控制的一种约定)

控制器处的一线通的线路，在通电情况下有2V左右的电压显示，正常情况下低刹信号线，电动三速信号线，高低档位信号线都是5V的电压，通过排除法可以确定一线通的具体线位，这也仅仅是大多数情况下。

好了，感谢大家的支持与关注，我是你们的老伙计赵大亮！

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