四款冷门最值得买的踏板（2022年上半年发售的4款电动踏板车型）

围绕电动踏板车的创新乏力争论始终没有停过，看上去“平平无奇”的电动踏板车似乎很难找到新的外观突破思路，比如国内市场就是彻底被“龟鹰牛”所垄断，而欧洲市场的电动踏板车型似乎也很难逃离意大利设计的元素。

电动踏板车到底有没有创新的空间？今天分享几款2022年才刚推出来的几款电动踏板车型，大家可以评价一下。

AE8是ZEEHO首款高端性能摩托，该车采用机甲风设计，整体线条硬朗锋利，搭载峰值功率12.5kW中置水冷电机，0-50km/h加速时间2.6s、最高设计时速为100km/h，并提供ECO、Street、Sport三种驾驶模式。

续航方面，AE8采用汽车级软包锂电、双电池设计，总容量69V64AH，单块电池也可正常使用，续航里程最高可达120km。充电方面，标配750W家用充电器，可在5-6小时内满电，选配1900W快充则能实现2小时充电80%。

配置上，AE8还配备了Brembo卡钳、MAXXIS半热熔轮胎等一系列高端配置。并且拥有Z Link极智™互联系统、五模定位防盗系统，智能管家ZEEHO APP等智能系统。

定价方面，该车共两个版本，首批用户标配版定价17999元，高配版AE8 S 21699元。

GOGORO的主打亲民VIVA MIX/XL系列再次面向中国台湾市场发布了VIVA SUPERFAST系列的新车型VIVA XL SUPERFAST，延续了该系列车型的大车身及实用性的特点。

全长为1845mm，有81mm超长座椅和能放下两顶半盔的26.5L的储物桶，适合日常家庭生活使用。搭载了G2.2的水冷永磁电机，能发挥出7.4kw/3,000rpm的最大输出功率，搭配SUPERFAST 车系标配的“方格旗竞速模式”，能让动力更加饱满澎湃。标配FLO DRIVE 皮带传动系统，让骑行更加安静。

同时，该车采用的220mm固定碟盘搭配单向双活塞卡钳，配GOGORO的SBS连动刹车系统。仪表为彩色液晶仪表，同时还有赛道码表功能，让车辆更具运动性。

售价方面，新发布的VIVA XL SUPERFAST的建议零售价为91,980元新台币，约合人民币2.1万元。

数据显示，YAMAHA NEOs最高速度40km/h，最大续航只有37km， 双电池设计，原厂标配一颗50.4V/19.2Ah、仅重8kg的锂电池，单电池仅仅可为整车提供37km的续航里程，但还标配了一组家用充电器，将电池从零到满电需要8小时，这个充电速度在锂电车款来说非常含蓄，且目前还没有提供快充的选项，想要延长续航里程则需要花钱加购。

此外根据YAMAHA官方所公布的资料，这组马达的最大扭力则为136Nm。而由于没有皮带、链条等传动媒介，整车在行驶过程中会非常安静。定价方面，YAMAHA NEOs的官方售价折合人民币近25000元，其定价在欧洲市场来说相对比较具有竞争力。

YAMAHA E01车身简洁利落，更具未来感，相比NEOs渣到家的性能参数，雅马哈E01的数据就非常感人了。

动力方面，搭载气冷永磁同步马达，最大功率为8.1kW，最大扭矩30Nm，三种动力模式可选，ECO模式最高设计时速60km/h，标准模式30-80km/h范围内，动力模式速度虽未公布，但资料显示加速表现超NMAX125。续航方面，搭载4.9kWh大容量锂电池组，官方宣称在时速60km/h下，续航里程最高可达104km。

与很多两轮车不太一样，E01的电池仓在脚踏下，充电孔则位于车头，三种充电方式，普通充电200V电源0%-100%５小时充满；快充0%-90%１小时；此外还提供携带型充电器，100V电源0%-100小时充满。

此外还配置了手套箱、手机充电孔，KEYLESS无线钥匙控制开关以及ABS煞车防锁死系统、TCS循迹防滑系统、倒车功能等。

售价方面，官方还未公开，但日本市场宣布其将不针对个人用户出售，只接受租赁并只开放100台，限时三个月，每月租金20000日元,折合人民币大约1060元。

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