车联网先导区峰会（贤言荟语车联网）

11月25日下午，由大连高新技术产业园区管理委员会主办，大连高新技术产业发展研究院执行，大连创业工坊科技服务有限公司和东软集团汽车电子事业本部协办的第十四期贤言荟语“车联网”主题沙龙在高新区创业e港一楼DNA咖啡厅举行。

在回顾、阐述、互动等活动形式下，现场12位嘉宾和高新园区政府领导，共同探讨了企业目前面临的困难与挑战、大连市车联网企业如何合作应对挑战、中国车联网产业的未来发展趋势和机遇等话题。本次沙龙由大连创业工坊科技服务有限公司董事长胡剑锋主持，参与者包括8家大连车联网知名企业、1所“985”“211”重点高校、1家运营商，就“聚势成金 谋远共赢”这一主题进行了深度讨论。

大连高新技术产业发展研究院院长-董莉

会上，大连高新技术产业发展研究院院长董莉首先以“高新园区车联网行业聚集很多优秀企业”为题展开分析。董莉院长表示，近两年，国内有很多大的汽车制造商纷纷来到大连，或寻求企业合作，或设立分公司，这跟大连有车联网领域的人才、产品、技术有着密切关系。

董莉院长认为，未来车联网发展将更为迅猛，大连的车联网企业一定要有主线产品或者某个领域的技术优势，政府和企业联手，如何让车联网企业有更好地发展，如何更好地发挥政府的力量，如何促进上下游的联动性，值得大家的共同关注与探索。

大连高新区经济发展促进中心副主任-毛德才

从高新区招商部转到经济发展促进中心，大连高新区经济发展促进中心副主任毛德才把这个过程比作“从台前到幕后”。车联网沙龙的举办，让毛德才主任更加精准地聚焦与定位车联网，创立“车联网联盟”将成为今年中心要做的一个落地工作。毛德才主任表态，车联网风口已到，希望企业能把握好市场，政府也会想企业所想，急企业所急，努力为企业所需做出力所能及的工作。

大连高新区经济发展促进中心投资服务部部长-于晶

大连高新区经济发展促进中心投资服务部部长于晶认为，对于企业与政府来说，这是一次非常好的交流机会，于晶部长就会上企业代表提出的问题进行了认真地梳理与记录，“企业的需求就是政府服务的着力点”，于晶部长表示，为企业进行线上与线下的服务，企业的需求融入到工作计划中并进行推动，将成为今后的工作重点。

大连软件行业协会常务副秘书长-秦健

大连软件行业协会常务副秘书长秦健认为，汽车演变到现在，已经蜕变成“长着轮子的电脑”，IT行业无论进入哪个领域，都会进行领域颠覆，无论是创建联盟还是举办沙龙，都是在为未来的车联网飞速发展提前做好准备。秦健坦言，大连缺少一个知名的车联网品牌，品牌的创立，可以为大连这座城市吸引到更多的人才与合作。“集思广益，群策群力，企业的需要就是我们要做的。”秦健愿意与车联网企业一起推动行业发展。

东软集团汽车电子事业本部研究院院长-李春林

作为本次车联网沙龙话题的发起人，东软集团汽车电子事业本部研究院院长李春林认为，目前，“智能化、网联化”已经成为汽车产业的发展趋势，已经达成行业共识并逐步落地。到2022年，车联网年产值将达到3000多亿人民币，面对这块大蛋糕，大连具有一定的优势，企业如何把自身的优势与资源很好地整合起来做到“1 1>2”显得尤为重要。在谈到车联网相关的实验室时，李春林表示，因为实验室投入资金较大，东软愿意与大家分享，帮助中小型车联网企业开源节流，减小压力。

联通大连分公司产业互联网中心BU负责人-王万震

联通大连分公司产业互联网中心BU负责人王万震坦言，虽然作为运营商，主业是提供通信服务，但他们已经开始深入车联网相关的技术、产品等，车联网的发展离不开运营商也离不开相关的企业合作伙伴。王万震把运营商比作车联网领域的“中枢神经系统”，车联网与运营商是密不可分的，联通公司一直十分关注和重视车联网领域的发展，希望联通能和大连的车联网企业有一些切实的合作。

大连楼兰科技股份有限公司总经理-周波

作为一家创业型企业，大连楼兰科技股份有限公司总经理周波分享了楼兰在发展过程中的困难、成绩与建议。周波坦言，楼兰曾经走过弯路，因为车联网的研发需要巨大的资金投入与支持，他们也面临着资金的压力。楼兰目前定位于车联网后市场领域，为车联网产品的后续进行改造、升级与服务。在发言的最后，周波希望政府能更多地介入到车联网领域，更好地帮助企业对接资源，帮助企业解决更多问题。

亿达信息技术有限公司PES事业部副总经理-王连生

在谈及车联网领域的发展时，亿达信息技术有限公司PES事业部副总经理王连生着重强调了大连车联网领域的人才培养。因为有过走访多家国内车联网企业的经历，王连生能更深入地了解到企业对于人才的渴求，而大连市场有着先天的优势，属于软件外包人才聚集地，市场环境很不错。在现场，王连生呼吁在座的车联网企业，把人才方面的需求做成一个培养、引进、共享为一体的公共性服务平台。同时，他也希望大连能向外地车联网企业展示除了人才以外其他方向的能力与技术。

联通大连分公司产业互联网中心BU负责人-王路

联通大连分公司产业互联网中心BU负责人王路坦言，如何跟车联网企业进行更好地合作，如何运用自己的数据资源优势与车联网企业携手共赢，实现各自的价值，是联通公司一直在思考和努力的方向，他也希望更多地听到来自车联网企业的建议和意见，只有这样，联通公司才会更加有的放矢地为车联网企业进行更好地服务。

大连理工大学汽车工程学院智能网联汽车专家副教授-郭烈

作为本次沙龙唯一的高校代表，大连理工大学汽车工程学院智能网联汽车专家副教授郭烈向在座企业代表介绍了学校目前在车联网领域的研发方向与产品。郭烈认为“发明比较多，转化落地比较少”是目前急需解决的问题，前期理论和应用研究投入较大，下一步重点推进产学研合作，促进科研成果应用转化，他希望在座的企业可以跟学校能有更多更深层次地交流与合作。

华录智达科技有限公司区域总监-凌源

华录智达科技有限公司区域总监凌源以一起惨烈的交通事故，引出华录智达在做公交企业产品时，对技术、产品、安全系数的要求，更为严格甚至苛刻。公交作为车联网有益的组成部分，“实现公交智能调度系统有序、可靠地实施与推广”是华录智达秉承的原则。“华录智达规划在大连高新区建设智慧交通研究中心。”现场，凌源向在座嘉宾透露了公司目前的规划，“众人拾材火焰高，华录智达希望在大连市政府及高新区政府的大力支持下，能有机会与大家一起探讨，一起为大连的交通事业做点事情。”在发言的最后，凌源向在座嘉宾表达了自己的愿景。

大连现代高技术集团有限公司副总兼软件事业部总经理-史晓光

作为大连的老牌民营企业，大连现代高技术集团有限公司副总兼软件事业部总经理史晓光认为，车联网企业需要联盟。而在联盟初期，政府的认可和扶持必不可少，尤其是对于本地市场等方面的扶持非常重要，做到以大连为原点，完成本地化示范应用，然后面向全国辐射推广。

大连现代高技术集团有限公司架构师-梅云飞

随后，大连现代高技术集团有限公司架构师梅云飞又从技术分析的角度，在智慧交通领域给出了数据共享的建议。他认为，可以与车联网企业进行更多角度地合作，有更多地资源融合与同行交流。

长城汽车产品数字化中心大连研发基地总经理-陈翰军

从车厂的角度，长城汽车产品数字化中心大连研发基地总经理陈翰军对于大连的车联网领域进行了深刻分析。陈翰军认为，大连的竞争优势有两方面：人才聚集地与交付能力。因为具有软件外包的得天独厚，大连的人才储备情况良好，而在产品、研发、质量管控、售后等交付能力方面，大连已经交出了令人满意的成绩。陈翰军表示，大连也有很多的危机感，成都和南京让他感受到了前所未有的竞争压力。“创新”是大连车联网目前急需提升的方面，陈翰军呼吁大连企业能够一起努力，共同提升“创新”这个短板。

大连鼎视科技有限公司创始人-杨胜军

“让千万营运车与您可视智联”是大连鼎视科技有限公司推出的企业理念，创始人杨胜军坦言，鼎视科技与深圳的资源互换合作方式让他深受启发，对于中小型车联网企业来说，这是一个双方互惠互利的运营模式，他建议可以在大连进行推广试运行。同时，杨胜军提议，可以由协会出面帮助企业对接政府部门，在大连市内，尤其是高新园区的车辆安装鼎视设备，作为应用试点，对于企业都是一次很好地尝试与推进。

大连八比特科技有限公司项目总监-李钢

从之前的默默无闻埋头苦干，到现在行业内质的飞跃，八比特科技为现场嘉宾诠释了“一鸣惊人”的现实版。大连八比特科技有限公司业务总监李钢表示，公司目前已经具有了智能座舱系统、智能车联网方面的技术优势。对于未来车联网的发展，李钢认为一定会随着中国汽车市场销量的增长而翻红。在最后，李钢希望大连车联网行业能举办像“达沃斯经济论坛”这样规模与高度的会议，供车联网企业与全国优秀的产业生态企业进行对接，分享与探讨。

贤言荟语分享沙龙已成功举办14期，累计吸引数千人参会，以前沿的主题、深厚的思想获得了业内的认可。本次沙龙在嘉宾阵容、主题创新等方面都进行了新拓展、新提升，聚合了车联网行业一线的智慧策略，汇集拓展了行业细分领域资源，搭建了行业交流合作共享平台，多维度解读、上下游资源融合，推动大连车联网高质量发展。

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